日本难波公园案例分析精编版.pptVIP

五、平面 八层 9F为屋顶花园，屋顶可以与公寓入口连通。 六、特色 功能 六、特色 园林景观 峡谷、流水、绿植、屋顶公园等，将自然融入城市。给人们提供丰富而有趣的体验。 屋顶花园总面积约1.15万平米，绿地5300平米，道路与广场6200 ㎡。 树木及花草种类约300种，7万棵植物，土层30-80cm。 六、特色 园林景观 峡谷、流水、绿植、屋顶公园等，将自然融入城市。 平台体系通过递进的弧形阶梯连接。峡谷两侧的平台通过不同标高的连廊联系起来。 每层平台还有不同的主题，例如花卉主题、林木主题、剧场主题、游乐艺术主题等。 六、特色 园林景观 六、特色 园林景观 六、特色 园林景观 六、特色 人流穿越 人造峡谷的营造，很自然地将人们吸引入这个场所，使得人们可以在室外穿越建筑，避免了将顾客引入封闭式的购物区，而是将商业区、餐饮区与自然和开放的空间完美地融合在一起。 同时，也为每层创造出一些室外露台提供休闲、餐饮，增加空间层次，丰富空间体验。 六、特色 人车分流 公园所处地理位置交通关系复杂，涉及轨道交通站点、高架桥、多条主干道以及公共停车场。 方案结合了周围的高架桥，采用立体人车分流的方式，首层只布置车辆流线，二层布置行人流线，从根本上解决了流线交叉的问题。 车辆流线 行人流线 七、总结 该方案最大的亮点就是从城市的尺度考虑，通过分析发现城市存在的问题，逐步得出在这个区位最需要一个怎样的建筑。 难波公园在兼顾商业价值最大化的同时，创造出一个高密度混凝土城市中的绿洲，无论是否想买东西，人们都会来这里坐一坐、转一转，公园成为一个积聚人气的场所，焕发了整个城市的活力。 同时，在具体的设计中，如交通、材料、景观等的处理手法也很有特点，整个建筑令人印象深刻。 日本难波公园案例分析 地点——日本，大阪 概念设计——美国Jon Jerde设计公司 一期——商业面积40,000㎡ 办公楼80,000㎡ 公园绿地11,000㎡ 二期——76,600㎡ 合计——243,800㎡ 占地面积——37,232㎡，高达8层　 一、简介 难波公园是位于大阪传统热闹商业区的现代建筑，并非传统意义的公园，是一个购物中心与办公楼的综合体。从远处看去，难波公园（Namba Park）是一个斜坡公园， 沿着一坐30层的高塔，难波彰显了一种自然生态的生活方式，空中花园、屋顶绿树，公园直接跟大街相连，为钢筋混凝土林立的城市里带来了一股清新的气息。人们可以欣赏成群的大树、岩石、悬崖、草坪、溪流、瀑布池塘及露台，人们徜徉在空中花园中尽享体验式购物的乐趣。 原址是一座棒球馆，位于邻近难波火车站的一片新商业区，离机场一站之遥，将城际列车、地铁等交通枢功能与办公、酒店、住宅完美结合，是日本开发成功的城市综合体的代表项目。 一、简介 开发商NK电气铁道公司邀请捷得公司为其设计一座对大坂产生形象具提升意义的建筑作品。捷得因此把难波定义为公园，沿着一坐30层的高塔，难波彰显了一种自然生态的生活方式，空中花园、屋顶绿树，公园直接跟大街相连，为钢筋混凝土林立的城市里带来了一股清新的气息。 难波公园的商业零售区提供了各式各样的专卖店，使之成为其独特环境的补充。同时，难波公园避免了将顾客引入封闭式的购物区，而是将商业区、餐饮区与自然和开放的空间完美地融合在一起。 二、区位 项目位于大阪传统商业区中心，大阪市绿化较少，项目定位为城市公园。 二、区位 场地临近轨道交通站点，又衔接高架桥、高速路等，多处组织垂直交通，交通状况复杂。 22米宽阪神高速路+高架 南海铁路 难波站 三、理念 定位 · 一个改变大阪市特色的新门户，通过构建大型的自然公园，改善大阪拥挤而杂乱的城市环境；通过都市花园与商业零售相结合的综合性物业，重现大阪南部昔日风采； · 通过该场所的营造，使得大阪的市民重获对自己城市的自豪感，成为一处新的聚会场所； 三、理念 灵感 ·人造峡谷 业主的最初构思是建造一个简单的混凝土通道用于连接项目的南北地块，设计师颇有新意地提出了人造峡谷的设计想法。“峡谷”的设计带来了众多的体验要素；溪水、山石、植物、岩洞、山间的阳光......这种体验手法的空间再造，为项目展现了全新的思路。 三、理念 灵感 ·人造峡谷 业主的最初构思是建造一个简单的混凝土通道用于连接项目的南北地块，设计师颇有新意地提出了人造峡谷的设计想法。“峡谷”的设计带来了众多