发动机冷却系统-湖南澧职业中专学校.pptVIP

复习 发动机温度对发动机的影响 冷却系统作用 让发动机保持适宜的工作温度。 冷却系统分类 风冷系统简图 水冷系统简图 水冷系统大循环与小循环 水冷系统大循环与小循环 水冷系统大循环与小循环 水冷系统组成－－散热器 水冷系统组成－－散热器 冷系统组成－－散热器 水冷系统组成－－散热器 水冷系统组成－－水泵 水冷系统组成－－节温器 发动机冷却系统－－思考 Page * 湖南省澧县职业中专学校 汽修教研组 高 武 《汽车构造》-- 发动机冷却系统 1、润滑系统的主要作用 2、润滑系统的组成 润滑减摩 机油泵 冷却 清洗 密封 防锈 消除冲击负荷 机油集滤器 机油滤清器 油底壳 机油冷却器 机械强度差、气缸充气系数下降、空燃比失调 混合气早燃 → 爆振 润滑油变质、烧损 → 润滑能力下降 温度过高 进气门、活塞间隙过大 → 窜气漏油 →异常燃烧、油耗升高 混合气雾化差 → 燃烧不充分、积碳 润滑油流动性差 → 润滑不均匀、加剧磨损 温度过低 冷却液温度约等于93 ℃时，发动机达到最佳运行状态。 混合气燃烧将产生2000℃以上的高温。 按冷却介质的不同分： 风冷系统 水冷系统 大循环（正常循环） 发动机水温高于86℃时 → 节温器主阀门打开，旁通阀关闭 → 冷却水全部进入散热器散热 → 由水泵送入气缸体水套。 小循环（冷车循环） 发动机水温低于76