管道带压封堵技术简介精编版.pptVIP

注：1.表示悬挂式封堵器 注：1.表示悬挂式封堵器 2.表示隔离囊 注：1.表示悬挂式封堵器 2.表示隔离囊 注：1.表示悬挂式封堵器 2.表示隔离囊 三、带压封堵作业风险点及控制措施 1、人身伤害风险及控制措施 　a、施工人员高空作业坠落－－平台牢固、围栏、阶梯、安全带 　b、作业工具高空坠落－－摆放整齐、查隐患、安全帽 　c、设备吊装坠落－－设备完好、规范作业、科学指挥、控制人员、安全防护　 　d、作业坑坍塌－－放大边坡、支护、排水、检查 　e、氧气、乙炔爆炸－－检查、摆放间距、避免日晒碰撞、规范作业 2、作业事故及控制措施 　a、焊接短节和三通时，焊穿管壁－－焊工资质、测厚、焊评、疏散、降压、强制通风、上夹具或堵漏（塞堵、顶丝） 　 　 三、带压封堵作业风险点及控制措施 　b、开孔时发生卡刀－－保持同轴度、控制转速、及时退刀、应急处置 　c、弧板掉落－－改进中心钻、改进防涨圈、改进操作方法、带压打捞（纠偏、磁力） 　d、夹板阀泄漏－－严密性试验、更换备用阀、更换垫片、强制吹扫、放空置换 　e、塞堵泄漏－－加两道密封圈、收塞堵拆开孔机、更换密封圈后重下 　f、下塞堵时开孔机损坏－－上下压力平衡、保证运行工况稳定 　g、其它不可控事故－－停止作业、降压放空、置换抢修　 四、西气东输带压封堵应用案例介绍 案例1：丹阳大桥改线工程 2004年10月—12月，由于沪宁高速拓宽改造丹阳大桥，需将公路附近管线不停输封堵改线 Ф1016主管线4MPa下带压封堵接Ф323旁通1440m 封堵时少量泄漏 案例2：引压管改造工程 西气东输管线投产后，发现干线阀门的引压管、 TEG管阀门存在泄露隐患，为消除这一重大安全隐患，与管道局维抢修公司合作研制了小口径封堵器，并设计了专用三通焊接和粘接工艺。最高引压管口径为34mm，壁厚为3mm－6mm，最高压力为10MPa，历时2年多，共完成707个点的改造。 四、西气东输带压封堵应用案例介绍 案例3：长铝支线改线工程 由于拟建的郑（州）—西（安）客运专线铁路与长铝支线索河水库穿越段交叉重合，为确保管道和铁路的安全，采用不停输封堵施工方案将此段线路进行改线。 Ф219管线2MPa下带压封堵，由于改线段较长(2.7Km)，采用双侧双封施工方法。 四、西气东输带压封堵应用案例介绍 案例4：111＃阀室泄漏治理工程 　　2007年1月上旬，为解决111＃阀室1201＃阀门连接法兰泄漏的安全隐患，在Φ356管线7.8MPa压力下实施立式封堵，更换法兰垫片。 四、西气东输带压封堵应用案例介绍 案例5：定远压气站带压开孔连头及弧板打捞工程 2008年10月下旬，定远压气站压缩机管线带压开孔连头施工，首次成功实施了6MPa下主管线开Φ890孔，由于开孔机设备故障，导致进站侧弧板掉落，2009年1月中旬，再次进行弧板打捞施工，采用超声探测与录像探测相结合的方法对弧板进行定位，使用研制的专用磁力打捞器，在6MPa压力下将约200Kg重的弧板顺利打捞出来，消除了安全生产一大隐患。 五、关于带压封堵的几点思考 　　　不停输带压封堵施工技术已广泛应用于国内外油气管道的维抢修作业施工，管道局维抢修分公司在我公司也多次成功实施，在封堵管径、压力和开孔方式等诸多方面均有突破，解决了生产实际中许多难题，但也出现过一些问题，在大口径油气管线的带压开孔和带压封堵技术在实际应用方面，仍然存在一定的局限性，初步总结主要有以下几点需进行改进： 一、开孔机整体还需适应更高工作压力，需研制适合工况的夹板阀等施工装备，承受工作压力10MPa的极端条件，这对西气东输和施工单位都亟待解决的技术问题。 　二、不断探索新的带压开孔和封堵技术，解决相关 　　技术难题，将施工遗留的安全隐患消除到最低。研 究水平开孔的作业方法，直接用进出口球阀代替夹 板阀控制开孔和封堵时的临时截断，但需研究开孔 时的中心钻定位、铁屑处理、取弧板等技术难题， 并在工艺设计阶段对球阀的安装位置和标高提前确 定，做好工程施工配合等问题。 三、改进和完善技术标准、施工组织方案和作业管理措施，保证技术合规和作业过程安全顺利。对带压焊接许用压力、带压开孔和封堵操作规程进行规范，制定行业标准或国标。同时，完善带压开孔和封堵的作业指导书，结合施工过程的风险点控制，对作业管理措施和应急措施进行全面的梳理，使作业始终处于规范和受控范围之内。 　　带压封堵作业是一种特殊的高危抢修作业，风险较大，作业过程中需要多方协调、共同创造良好的作业条件，一旦出现意外，在保证安全的前提下，应科学合理地及时果断对作业进程进行调整，杜绝人为事故的发生。