斯太尔驱动双桥详细拆装讲解精编版.docVIP

……………………………………………………………最新资料推荐………………………………………………… 斯太尔驱动双联桥 二、中桥的拆卸 由于中桥中央传动与轮边减速器与后桥基本相同，因此这里主要介绍中桥过桥箱（中桥中断）的拆卸。 将中桥两侧轴头端盖拆卸，把没有差速锁装置一侧的半轴完全抽出，而有差速锁装置的一侧半轴只能抽出140毫米。以使该侧半轴与差速器半轴齿轮脱离，而又使差速锁啮合套不至脱落。将过桥箱主减速器壳与桥壳联接螺栓拆卸，用中桥中断专用的液压托架小车小心地将中桥过桥箱总成从桥壳中抽出。 拆卸差速锁啮合套、拨叉，将半轴完全抽出。 在拆卸中桥过桥箱前切记将设有差速锁一端的半轴不要完全抽出，否则掉下去的啮合套有可能卡住差速器而使中桥过桥箱根本无法从桥壳上抽出来。 如果在维修保养中需将半轴完全抽出，在抽半轴前首先将差速锁挂合，而且为了避免由于气压下降而使差速锁啮合套脱落，最好用铁丝将差速锁拐臂固定。否则，半轴完全抽出会造成差速锁啮合套脱落。 拆卸中桥过桥箱总成与桥壳联接螺栓螺母，用吊机或液压举升小车将中断总成从桥总成上拆卸下来。 （一）桥间差速器的拆卸 2、拆卸凸缘螺母及凸缘，将输入轴承端拆卸。3、将桥间差速器分总成从过桥箱中拆卸下来注意：不要将桥间差速锁拨叉滑块丢失。4、从差速器上取出差速锁锁销滑套。 2、拆卸凸缘螺母及凸缘，将输入轴承端拆卸。 3、将桥间差速器分总成从过桥箱中拆卸下来 注意：不要将桥间差速锁拨叉滑块丢失。 4、从差速器上取出差速锁锁销滑套。 首先用省力扳手将过桥箱输入凸 缘螺母旋松，然后拆卸轴间差速器壳 与过桥箱联接螺栓螺母，将桥间差壳 总成与过桥箱分离。 5、检查差速器壳上有没有配装标记，如果没有，需重新在两半个差速器壳上打印配装标记。 6、用卡环钳将桥间差速器后轴承定位卡环拆卸，拆卸轴承。 7、拆卸差速器壳联接螺栓。 8、取出半轴齿轮与行星齿轮。拆卸时应将半轴齿轮与止推垫片配对放好， 以便重新组装时不至搞乱。 为了保证原有的配合间隙，在拆卸行星齿轮时最好在十字轴与行星齿轮上也印刻配装标记，以便重新装配时仍按原配装位置装配。 （二）轮间差速器的拆卸 1、将差速器轴承开槽螺母锁片拆除。 2、用差速器扳手将轴承开槽螺母拆卸。 3、拆卸差速器轴承瓦盖，将差速器总成取出来。 拆卸瓦盖前应在瓦盖与轴承座上打印配对标记，以便重新组装时不至装错。 4、将差速锁啮合套锁片解除，旋下啮合套开槽螺母。 5、取出差速锁啮合套。 6、拆卸被动齿轮与差速器壳联接螺栓，将被动齿轮、垫环与差速器分离。 7、拆卸差速器壳联接螺栓。拆卸前观察在两半个差速器壳上有没有装配标记，如果没有，应相应打印装配标记，以使重新装配时不至搞错。 8、取出半轴齿轮、止推垫片和行星齿轮、十字架轴。 在拆卸时应注意将半轴齿轮与止推垫片配对存放，行星齿轮与球形垫圈配对存放，以便重新装配时不至搞乱。 行星齿轮与十字轴在拆卸前最好也刻记配装标记，以便重新装配时配套。 （三）过桥箱的拆卸 1、将过桥箱接油盖拆卸下来。 2、拆卸过桥箱主动齿轮轴承座固定螺栓螺母。 3、取出轴承座端盖和端盖调整垫片。 5、用两只螺栓将轴承座顶出。 注意保存好该调整垫片，该调整垫片 是安置在端盖和轴承座之间的联接面上，其作用是调整主动齿轮轴承的预紧度。在重新装配前，如果没有更换零部件，则可将原垫片装复。 6、取出轴承座和主动齿轮调整垫片。 该垫片是安置在轴承座与过桥箱联接面之间，其作用是调整主动齿轮的安装距。如果在重新安装时不更换任何零部件，则可仍用旧的调整垫片。如 4、拆卸主动锥齿轮轴承挡板。 果在重新组装时更换了主动齿轮轴、轴承、轴承座或过桥箱壳等任何一只零件时，则必须重新计算和调整该垫片的厚度，以确定正确的主动齿轮安装距，确保主、被动圆锥齿轮的啮合质量。 1、拆卸贯通轴输出法兰凸缘螺母。 7、拆出主动锥齿轮轴、取出被动圆柱齿轮和隔环。 2、用拉拔器将驱动凸缘拆卸。 8、拆开主动圆柱齿轮轴锁片、拆卸开槽螺母，取出主动圆柱齿轮轴套及齿轮。 （四）贯通轴的拆卸 4、将贯通轴及支撑轴承从桥壳中拆卸下来。 （五）中桥轮边减速器的拆卸（略）。 中桥轮边减速器与后桥完全相同，拆卸程序详见后桥轮边减速器一节。 三、中桥的装配 （一）中桥过桥箱的装配 4、将垫圈放入主动齿轮轴。 1、将挡油盘放进主动齿轮。 5、把被动圆柱传动齿轮预装进主动齿轮轴。 2、把轴承内圈加热80℃压入主动齿轮轴。 6、将隔圈放入主动齿轮轴。 3、轴承内圈冷却后，将外圈和滚柱放入。 7、将主动轴承外圈打入轴承壳。 9、将外轴承外圈打入轴承座 10.把轴承座装入主动齿轮轴。 8、将主动锥齿轮轴内、外轴承内圈装入轴承座。 11、将主动齿轮轴档板装入并用195牛顿.米扭矩将三个固定螺栓