第910章发动机点火起动系统.pptVIP

概 述 第一节 传统点火系的组成与工作原理 点火系电路简图 二、传统点火系的工作原理 串联附加电阻－热敏电阻 第二节 点火时刻 4、点火提前角调节装置 第三节 传统点火系主要元件的结构 断电器 4、点火提前角调节装置 离心式点火提前角的调节装置 真空式点火提前角的调节装置 双模片式真空点火提前角的调节装置 三、火花塞 第十章 发动机起动系统 第一节 发动机的起动 二、起动预热 第二节 起动机 二、起动机的传动机构 2) 弹簧式单向离合器： 3) 摩擦片式单向离合器： 思考题 * * 1、功用：在汽油机中，根据各缸点火次序定时点火，点燃混合气，使发动机作功。 2、类型： 传统点火系统：以蓄电池和发电机为电源，也称为蓄电池点火系。靠点火线圈和分电器控制点火。 半导体点火系：以蓄电池和发电机为电源，靠点火线圈和半导体器件控制点火。 微机控制点火系统：根据传感器信号，由微机控制点火。 磁电机点火系统：由磁电机直接产生高压电，无需蓄电池。主要用于赛车和不带蓄电池的摩托车中。 3、线路连接：采用单线制连接(搭铁)。 中心电极为负，由于中心电极温度高，易于跳火，击穿电压低。 一般击穿电压：7～8KV，冷起动击穿电压：19KV 实际火花塞电压：15～20KV 一、传统点火系的组成 1-点火开关 2-点火线圈