基于大众汽车的总线控制系统的故障诊断方法.pdfVIP

第13卷第2期 北京工业职业技术学院学报 №．2V01．13 2014年4月 OF JOURNALBEUⅢGPOLYTECHNICCOUEGE Apr．2014 基于大众汽车的CAN—BUS总线控制系统的故障诊断方法 侯 勇 周克媛 (北京工业职业技术学院机电工程学院，北京100042) 摘要：汽车CAN—BUS总线控制系统的应用给汽车维修带来了新的挑战。通过分析CAN—BUS系统的工作 原理和信号传递、处理过程，可以利用VGSS051与示波器分析故障车辆波形，能够快速有效地排除车辆故 障，提高汽车维修的质量和效率。 关键词：汽车；CAN—BUS；波形分析；故障维修 中图分类号：U472．42 文献标识码：A 文章编号：1671—6558(2014)02—15—05 The MethodofCAN-BUSControl Basedon Diagnosis System Volkswagen Hou Zhou Yong Keyuan ofMechanicalandElectronic 100042，China) (School Engineering，BeijingPolytechnicCollege，Beijing buscontrol new inthe ofvehicle ofthe Abstract：CAN—BUS repair．Analysis systembringsproblemsapplication CAN··BUS illustratesthattheVGS5051 andtheoscil_· and transferand of system workingprinciplesignal processing inthe ofthefaultofthe can and remove waveformcarlbeused analysis vehicle，whichquicklyeffectively loscope vehicle the and ofauto efficiencyrepair． fault，improvequality maintenance Keyword：vehicle；CAN—BUS；waveanalysis；corrective 0引言 制的原理以及信号传输方式，能有效地诊断排除该 汽车电子控制系统的普及使得控制模块的数量 系统的故障，提高汽车维修的效率。 急剧增加，大众汽车采用了多种CAN数据总线来进 1 动力CAN数据总线信息传输方式 行信息交换，这样可以有效的减少线束长度和节点 为了提高数据传递的可靠性，CAN数据总线系 统采用双绞线来进行数据传输，这2条线分别称为 数量。第1种CAN数据总线是舒适CAN数据总 kBit／s；第2种是动力CAN数 线，传输速率为62．5 据总线，传输速率是500kBit／s。目前所有车型都使为如下3类： 用动力CAN数据总线，2000年以后生产的车型，其 动力CAN数据总线，数据传输速率为500kBit／