大桥墩台身--技术交底.doc

桥台、墩身技术交底 工程名称 跨207国道 编 号 NMBHT-01-QL-04 交底项目 桥台、墩身施工 交底日期 2011-07-08 灌注顶帽以下部分交底内容： 灌注顶帽以下部分 新建内蒙白浩铁路一标段跨207国道大桥桩基、承台已经施工，下一步将进行桥台、墩身施工，现针对本桥梁工程进行相应技术交底。本技术交底包括五部分：1、工程概况；2、施工工艺流程及方法；3、质量要点；4、安全注意事项；5、环保水保注意事项。 一、工程概况 跨207国道大桥全长492.48m，0#台台尾桩号DK5+406.61，15#台台尾桩号DK5+899.09，中心里程DK5＋653.475。全桥共14墩2台，孔跨布置为2-32m+2-24m+11-32m后张法预应力砼梁。本桥桥台、墩身基础均为钻孔桩基础，共计钻孔桩74根，总长2450m。其中只有13号墩桩基直径为1m，其长度为210m；其余桩基直径均为1.25m，其长度为2240m。本桥桥台采用T型桥台，桥墩采用圆形桥墩。本桥为单线桥，位于R=800 桥台、墩身参数表 编号 部位 0# 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 上部（cm） 310 310 310 310 310 310 310 下部（cm） 334 330 334 334 336 344 338 高度（cm） 995 500 400 500 500 550 700 600 编号 部位 8# 9# 10# 11# 12# 13# 14# 15# 模板校核、验收上部 模板校核、验收 立 模310 立 模 340 钢筋验收340 钢筋验收 340 340 340 340 下部 340 368 370 374 374 374 366 高度 650 600 650 700 700 700 550 896 注：1、桥台高度指承台顶面至设计路肩线的高度，墩身高度指承台顶面至托盘底部的高度。2、1#至14#墩身均为上部小、下部大的圆柱体，墩身坡面比例为42:1。 二、墩台身施工工艺流程 1）、工艺流程 墩台身施工工艺流程 测量放样 测量放样 承台表面凿毛 承台表面凿毛 搭设双排脚手架工作平台及上下通道。脚手架必须经过安全部验收合格后方可使用。 搭设双排脚手架工作平台及上下通道。脚手架必须经过安全部验收合格后方可使用。 承台清理 承台清理 处理直至合格不合格钢筋验收墩身 处理直至合格 不合格 钢筋验收 墩身（桥台）绑扎钢筋 合格 合格 不合格处理直至合格合格模板验收墩身（桥台）模板安装 不合格 处理直至合格 合格 模板验收 墩身（桥台）模板安装 浇筑混凝土 浇筑混凝土 （12h后） （12h后） 混凝土养护 14天 （2.5MPa后） （2.5MPa后） 、养护14d 2）、施工方法 1、测量放样 进行测量的目的是确定墩台身底部的平面位置和高程，从而确定凿毛范围以及钢筋、模板的安装位置和高度。每个墩身底部测放5个点，即1个圆心点、圆上4个等距点，技术人员以该圆心为原点，以相应半径长度画圆，并用红漆做好标记。 2、承台凿毛、清理 本处指的凿毛含两处，一是浇筑前的基面处理，二是浇筑完成后的混凝土顶部凿毛。 基面处理。根据测量确定的墩台身位置，在安装墩台身护面钢筋以前，需对下部已浇筑好的承台表面进行凿毛处理。凿毛深度约20mm，去除旧混凝土表面污渍、乳皮及松散部分，凿毛至露出粗骨料或较致密面，以确保新旧混凝土结合严密。凿毛范围不得超出混凝土的浇筑范围。凿毛完成后，清除凿出的松散体。 浇筑完成后的顶部凿毛。墩台身浇筑完成后拆模时，可进行墩台身顶部混凝土凿毛，为防止凿毛面被污染，凿毛后及时覆盖保护。距离混凝土边缘5cm范围内可不凿毛，但需清洗干净，在确保在外观上墩身顶部与托盘下部能严密结合。 3、搭设双排脚手架 脚手架搭设工艺流程：规划定位→设置垫板→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→横杆→剪刀撑→铺设2cm厚木板（竹跳板）→安装护栏杆→安装安全网。 竖向钢管与承台接触面铺设2cm厚的木板，以增大受力面积以及保护承台表面。纵向扫地杆在距离承台表面10cm处，横向扫地杆紧靠纵扫地杆布设。脚手架必须为双排，立杆间距1.8m，排距1m，层高1.5m。搭设时必须设置剪刀撑。根据墩台身的平面位置，搭设脚手架时，内侧立杆与模板面预留30cm间距，确保模板有足够的吊装空间。 立杆应高出墩身高度1.5m，作为防护栏杆使用，采用吊罐浇筑时，在吊罐进出一侧可适当降低立杆高度。立杆接头采用对接扣件连接，立杆与横杆采用直角扣件连接，最上层横杆应与墩身高度一致或高出0.2m以下。 脚手架及上下通道搭设完成后，需经安全部验收，验收合格后方可使用。 桥台施工脚手架按照T型台形状、预留30cm搭设脚手架。 由于