路面底基层水稳风化砂施工方案.docVIP

PAGE 路面底基层施工技术方案 一、方案编制依据及原则 1.1本施工方案编制依据 1.1.1本标段合同文件； 1.1.2施工设计图纸及施工图设计技术交底报告； 1.1.3龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册； 1.1.4山东省高速公路施工标准化管理指南； 1.1.5《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； 1.1.6《公路路基施工技术规范》（JTG/T F10—2006）； 1.1.7《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）； 1.1.8本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。 1.2方案编制原则 1.2.1严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。能够正确指导施工，确保工程质量优良。 1.2.2坚持实事求是的原则。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。 二、工程概况 工程概况：我标段施工K129+750~K140+150段（含龙泉互通区、即墨停车区、即墨东互通区），路面底基层采用厚18cm水泥稳定风化砂和厚20cm水泥稳定风化砂两种，工程量厚18cm水泥稳定风化砂381764m2，厚20cm水泥稳定风化砂29075m2。 三、施工准备 1、人员安排： 序号 人员姓名 职 务 管理内容 1 于海波 副经理 负责路面施工全面调度 2 邰春柱 工长 负责水稳层现场管理 3 刘伟 机械部长 负责水稳站管理 4 凡 锐 现场工长 现场施工劳务人员管理 5 赵俊宇 质检员 现场质量控制及跟踪监测 6 张孝杰 测量员 施工测量放样 7 邢志斌 技术员 测量挂线 8 王宪伟 试验室主任 原材料、混合料试验检测 9 李吉成 试验员 现场试验检测 10 张志富 安全负责人 施工安全管理 11 杜绍华 安全员 负责现场施工安全 12 拌和站工人5名 生产调度、出料统计 13 现场工人5名 挂线 14 现场工人10名 配合机械摊铺碾压、养生 各岗位人员全部到位，经过岗前培训和技术交底，实行定岗定责，责任到人；操作人员能够熟练作业，人员、机具各项准备充分。 2、材料准备 （1） 水泥：水泥采用山东山水生产的P.C 32.5复合硅酸盐水泥，此水泥初凝时间大于4小时，终凝时间大于6小时。 （2）碎石 1）粗集料采用洁净、坚硬、耐磨、无杂质的硬质卵石用大型联合碎石机轧制成的碎石。 2）细集料采用风化砂。 集料配比：10-20mm碎石：风化砂= 30：70，混合料级配符合规范要求。 通过下列方孔筛（mm）的质量百分率% 37.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 液限（%） 塑性指数 100 68～86 38～58 22～32 16～28 8～15 0～3 ﹤28 ﹤9 （3)水 采用清洁无污染、检测合格的水源。 所有进场材料经自检验合格，报请监理工程师检验认可后使用，且料源充足能够满足施工进度需求。 3、机械配备 路面底基层配备机械设备表 机械名称 规格型号 数量 备注 稳定粒料拌和站 WCB600 2 装载机 CLG855 6 摊铺机 95型 4 振动压路机 XS220 4 胶轮压路机 XP302 2 洒水车 10吨 4 自卸车 15m3 20 施工前已对各种机械设备、施工用具，加强维修保养，并经调试处于良好的性能状态。 四、施工工艺 路面底基层采用厂拌机铺施工。底基层施工工艺流程为下图： 1、准备下承层 下承层已经检查和验收，各项技术指标检测合格，对下承层顶面进行喷雾洒水，并保持处于湿润状态。 2、测量挂线 （1）恢复中桩，10m设一桩，根据水稳风化砂底基层的宽度放出内外边桩，然后往桩外各50cm，钉控制线支撑杆，根据传感臂与控制线的关系挂钢丝绳。 （2）进行水准测量，复测下承层高程。根据试验段总结的松铺系数1.31，计算出标高，以设计坡比推算出内外边桩的高程，调整控制线标高，作为摊铺机摊铺时自动控制标高的基准线。 3、支立模板 两侧使用18cm高的方木作为模板，用长度50cm的10cm*20cm方木一端顶住方木，另一端在紧靠方木端头用钢钎固定。 4、拌和、运输 水泥稳定风化砂配合比：水泥剂量4.5%；集料配比：10-20mm碎石：风化砂= 30：70。 采用WCB600稳定粒料拌和站设备。该设备配备5个配料斗，配料时用2台装载机同时上料。通过电子计量设备精确控制各种集料，成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关，定时卸入车斗内，减轻成品料在下料时产生离析。加水量通过现场摊铺条件及天气情况而调整储水缸出口的阀门。进料、拌和、出料过程连续作业。运输车每车装料15m3，进料、拌和、出料时间控制在3分钟，拌和站每小时产量300m3，约480t（