第二部分发动机曲柄连杆机构.pptVIP

第二章 曲柄连杆结构的构造与维修;第一节 机体组的构造与维修;多缸发动机的曲柄连杆机构演示 ; 工作条件：发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲柄的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。 可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。;;组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。;一、 机 体 组;（一）汽缸体;观看视频： 汽缸体;油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度;;（2）根据冷却方式不同分：水冷、风冷;（3）根据汽缸的排列方式;根据气缸的排列方式; 汽缸直接镗在汽缸体上叫做整体式汽缸，整体式汽缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种汽缸对材料要求高，成本高。 如果将汽缸制造成单独的圆筒形零件（即汽缸套），然后再装到汽缸体内。这样，汽缸套采用耐磨的优质材料制成，汽缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，汽缸套可以从汽缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长汽缸体的使用寿命。;（4）干式气缸套和湿式气缸套;（二） 曲轴箱;（三）汽缸盖;;汽油机燃烧室形状 ;汽缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。 ; 汽缸