气缸磨损检测实训器材JV发动机气缸体量缸表7100mm千分尺.ppt

发动机教研组 气缸磨损测量 气缸磨损检测 1、校零量缸表 (1)使用前，先用清洁的纱布将百分表的测头和测杆擦干净，进行外观检查，这时表盘不 应松动，指针不应弯曲。测杆、测头等活动部分应无锈蚀和碰伤，移动要灵活，测量头应无磨损痕迹。 (2)检查校对百分表，旋转百分表刻度盘使大指针指向“0”位，然后压缩测头，先快放一次，再慢放一次，大指针均能回到“0” 发动机教研组 气缸磨损测量 气缸磨损检测 1、校零量缸表 ⑶安装百分表：将百分表装入连杆内，使小指针指在0～1 的位置上（百分表表面与接杆垂直，以便于测量时观察） （4）旋紧百分表紧固螺钉，安装后，用手压缩量缸表的下端测量头，表针应转动灵活） 发动机教研组 气缸磨损测量 气缸磨损检测 1、校零量缸表 （5）选择合适的固定量杆 例如：测量JV发动机气缸，气缸的标准尺寸为81.01mm，应选择74～82mm的固定量杆，套上螺母，旋人接杆座，旋入适当长度，锁紧固定螺母 发动机教研组 气缸磨损测量 气缸磨损检测 1、校零量缸表 （6）将校准的千分尺调至JV发动机气缸的标准尺寸为81.01mm，用锁紧装置锁止测微螺杆 发动机教研组 气缸磨损测量 气缸磨损检测 1、校零量缸表 （7）校对量缸表，使其归零（此时小指针最好在1～2之间） 发动机教研组 气缸磨损测量 气缸磨损检测 2、内径百分表的读数方法 发动机教研组 气缸磨损测量 气缸磨损检测 2、内径百分表的读数方法 发动机教研组 气缸磨损测量 气缸磨损检测 3、气缸磨损测量 发动机教研组 气缸磨损测量 气缸磨损检测 3、气缸磨损测量 发动机教研组 气缸磨损测量 气缸磨损检测 3、气缸磨损测量 发动机教研组 气缸磨损测量 气缸磨损检测 4、计算 （1）计算气缸的圆度误差和圆柱度误差： 圆度误差=（同一截面最大直径—最小直径）/2 圆柱度误差=（不同一截面最大直径—最小直径）/2 （2）检测结论（规定使用极限） 对于桑塔纳JV发动机：当实际尺寸超过标准尺寸0.08mm时，气缸圆度与圆柱度标准值为0.02mm，必须进镗削。 （3）修理尺寸确定 修理尺寸=标准缸径+最大磨损量+加工余量（加工余量一般为0.20mm） （4）确定修理级别： 汽缸直径除标准尺寸外,还有每次加大0.25mm修理尺寸,即一级0.25mm、二级0.50mm、三级1.00mm 发动机教研组 实 训 任务分配 全班同学分成3组，分别进行实训。 发动机教研组 实 训 巡回指导 主讲老师、实训老师分别进行各组的讲评与解答学生的提问，指导学生完成作业单2-3。 发动机教研组 作 业 作业4： 1.简述气缸体各结构形式的形状和特点。 2.气缸套的类型及特点。 发动机教研组 5S管理 整理工具 整理、清洁工作场地 打扫教室 关窗、关灯、关空调、关门 本次课主要教学内容 发动机教研组 ◆气缸盖（体）的平面度检测 实训： 理论： ◆气缸盖的结构 ◆机体组的组成 ◆气缸体的结构 ◆油底壳的结构 发动机教研组 2.1 机体组结构与检修 发动机教研组 2.1 机体组结构与检修 2.1.1气缸盖罩 密封配气机构等零部件 ◆功用 ◆结构 ◆材料 发动机教研组 2.1 机体组结构与检修 2.1.2气缸盖 ◆功用 ◆结构 ◆材料 分体式 整体式 铝合金 发动机教研组 2.1 机体组结构与检修 2.1.2气缸盖 ◆燃烧室 半球形燃烧室 楔形燃烧室 盆形燃烧室 发动机教研组 2.1 机体组结构与检修 2.1.3气缸垫 ◆功用 ◆结构 ◆材料 足够的强度 耐热和耐腐蚀 能补偿接合面的不平度 金属-石棉气缸垫 金属骨架-石棉垫 金属片式气缸垫 发动机教研组 2.1 机体组结构与检修 2.1.4气缸体 功用 构造 气缸套 结构形式 排列形式 保持发动机各运动部件相互之间的准确位置关系 发动机教研组 2.1 机体组结构与检修 2.1.4气缸体 功用 构造 气缸套 结构形式 排列形式 平分式 龙门式 隧道式 发动机教研组 2.1 机体组结构与检修 2.1.4气缸体 功用 构造 气缸套 结构形式 排列形式 直列式 V型 VR6型 水平对置式 W12型 发动机教研组 2.1 机体组结构与检修 2.1.4气缸体 功用 构造 气缸套 结构形式 排列形式 发动机教研组 2.1 机体组结构与检修 2.1.4气缸体 功用 构造 气缸套 结构形式 排列形式 强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良