跨G209现浇箱梁施工保通方案.doc

跨国道G209现浇箱梁施工 （K23+782.25洼里大桥） 安 全 保 通 方 案 Xxxx公司 Xxxx项目经理部 二〇一 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 二、施工方案简述 1 三、施工计划 2 四、安全保通方案 3 1、组织领导 3 2、安全保通方案 4 3、保通岗位设置 5 4、安全标志、标牌设置 6 5、安全保通示意图及效果图 12 五、安全保通应急预案 15 1、应急预案领导小组 15 2、主要应急措施 15 3、工程施工期间抢险施救点的设置 17 4、其他相关措施 18 5、应急服务联系电话 18 K23+782.25洼里大桥跨国道G209线现浇箱梁施工安全保通专项方案 一、工程概况 三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ03标起点桩号K17+000，终点桩号K24+200，全长7.2km。K23+782.25洼里大桥起止桩号K23+485.75—K24+078.75，全长593m。 K23+782.25洼里大桥跨越国道G209线，跨国道上部构造采用（22+30+22）m预应力现浇箱梁，G209两侧墩号为15#、16#墩，间距30m。下部构造采用柱式墩、方形承台、桩基础。 二、施工方案简述 由于G209国道是灵宝至卢氏的重要道路，本标段拟采用搭设过车门洞的方式确保施工时车辆顺利通行。 现浇箱梁过车门洞示意图 现浇箱梁跨国道G209过车门洞方案采用双门洞。由两排钢管桩作为门洞支撑住，钢管桩下为0.9m*0.6m水泥墩，设计净空为5.1m，单幅过车门洞净宽3.7m；钢管桩上部依此为横向双支H60型钢、砂铜、顺桥向I40a工字钢、方木小横梁、箱梁模板。门洞两侧采用直径48mm，壁厚3.5mm的碗扣支架管搭设支架 三、施工计划 根据我标段总体施工计划安排，K23+782.25洼里大桥跨国道G209线现浇预应力箱梁计划于2012年2月中旬开始浇筑水泥墩及支架场地硬化，2月下旬开始搭设支架及钢管柱，3月上旬搭设现浇箱梁模板并开始支架预压，3月下旬开始箱梁钢筋绑扎，4月下旬完成跨国道箱梁浇筑，5月下旬拆除支架管及钢管。 四、安全保通方案 1、组织领导 成立跨G209安全保通领导小组 为保障三淅高速灵卢段TJ03标K23+782.25洼里大桥跨G209现浇箱梁施工期间的道路安全和施工安全，项目部成立安全保通领导小组： 组 长：xx 副组长：xx 组 员：xxxx 后勤保障：xxxx 安全保通领导小组下设办公室，xxxx任主任。 安全保通领导小组职责： （1）在保通领导小组的领导下，认真贯彻落实国家有关安全生产管理的各项法律、法规和上级安全管理的各项规章制度。 （2）根据相关法律、法规，结合三淅高速灵卢段的实际情况进行组织、协调工作。 （3）建立健全保通安全保障体系及施工安全管理办法并监督实施。 （4）负责监督检查安全生产、安全保通及目标管理的实施情况，并根据工程进度调整和协调安全保通工作。 （5）负责建设期间施工区域安全保通有关事宜的审批和报批工作；及时协调和配合处理上报的各类案件和特殊情况。 （6）加强对施工人员、安全保通人员的业务培训和指导；搞好组织协调工作，提高保通人员的业务素质。 （7）定期或不定期对安全生产管理和保通等工作进行检查，发现问题及时整改。 2、安全保通方案 1）、K23+782.25洼里大桥跨越209国道，交通量较大，施工占道时间较长，搭设双门洞(每道净跨3.7m，高5 左侧门洞支架搭设计划2月下旬开始，支架及钢管搭设计划7天时间完成，在此期间国道左幅封闭交通，右幅通行，待G209左侧门洞搭设完毕后开通左侧门洞再搭设右侧门洞，以保证车辆正常通行。门洞搭设期间在四周设围挡设施，沿线设置明显道路标志牌，并设专人指挥。待双门洞支架搭设完成，即可开通双侧门洞通行。 2）、在施工区内设安全保通人员,不间断查看各种交通标志,发现不规范的及时纠正,对于不符合安全规范要求的施工行为及时给予制止。保通人员穿反光背心，严禁酗酒、打闹以及擅离职守。 3）、施工过程中,施工区旁如有障碍,在保证安全的前提下及时清除,以免危及行车安全。 4）、现场施工作业人员及施工车辆应服从交通执法人员和路政巡逻人员的指挥和调遣,对于其现场提出的保通安全方面存在的问题应及时进行改进。 5）、在施工现场由于受天气条件影响,高速公路能见度降低时,根据相关部门的统一安排,将对施工现场进行清理,设立相关安全警示标志,确保行车安全。 3、保通岗位设置 我项目部组织专人24小时负责施工区现场通行的指挥工作，在安全区内设立巡视员，保证标志、设施齐全、完好，并随时清理G209上不安全障碍物。 保通岗位、人员、时间段安排如下： 时间段 岗位 人员