皮带胶接及跑偏调整.ppt

皮带胶接及跑偏调整 目录 一、输煤系统简介 二、皮带胶接 三、皮带跑偏的主要原因 四、解决皮带跑偏的具体方法 五、小结 一、输煤系统简介 1.1我厂皮带机主要由胶带、托辊、机架、支架、驱动装置、拉紧装置、改向滚筒和清扫装置等组成 ,全厂共计10条皮带，全为TD型普通固定带式输送机，宽度全为800ｍｍ，带芯为帆布或尼龙（2#、4#、6#为帆布带，1#、3#、5#为尼龙带），用橡胶作覆盖材料和布层作贴接材料，布层全为6-7层，覆盖胶上层为6ｍｍ，下层为３ｍｍ。 二、皮带胶接。 2.1、接皮带工艺流程 办理工作票 拖放新皮带 划线 撕皮带 打磨 清洗 涂胶 粘接 取旧皮带 工作终结 2.1.1办理工作票 2.1.2拖放新皮带 首先要将新皮带放在需要更换的旧皮带上面，待新皮带胶接好后，再将旧皮带取出、报废。 2.1.3划线 将需要更换皮带截断（我厂皮带带宽800mm,截断断口保证为950mm 左右），划线一次完成，如图所示。 更换一段损坏皮带时： 插接段尺寸=前、后连接用的连接长度*2+被换皮带长度+皮带宽度*0.3斜切段 2.1.4撕皮带将表层胶皮划开，从上至下为：1、1000mm胶皮+1000mm一层纤维，2、750mm纤维一层，3、500mm纤维一层，4、250mm纤维一层。 2.1.7涂胶、粘接 将SC2000与UT-R20硬化剂按100：4的比例混合并充分搅拌均匀。混合后2小时内需用完，否则硬化失效。用毛刷均匀涂于粘合面上，待其完全干透并达到不粘附手指背的程度，第二层干到尚有略微粘性（用手指背试）即可进行表面的最后粘接（若第二层过干可再涂一层）。 2.2.2涂胶注意事项。 涂胶要均匀，胶层以薄为佳，胶层越厚则接头承受剪切强度越低，涂胶均匀才能保证胶层厚度一致，第一层胶涂完后必须完全干透方能涂第二层。 三、皮带跑偏的主要原因 3.1、检修引起的皮带跑偏 3.1.1、输送带接头不平直。造成皮带两边张力不均匀，皮带始终往张紧力大的一边跑偏，针对这种情况，可以通过调整传动滚筒或改向滚筒的两边的张紧力来消除，对调整不过来的就必须对皮带接头重接。 3.2、运行中引起的皮带跑偏 3.2.2、皮带松弛引起的跑偏。调整好的皮带在运行一段时间后，由于皮带拉伸产生永久变形或老化，会使皮带的张紧力下降，造成皮带松弛，引起皮带跑偏。 3.3皮带在使用中存在的具体问题 1.皮带机从建厂至今无大修，从整个输煤系统运行状况看皮带机架变形、跑偏严重，尤其是1#、3#皮带，机架已出现锈蚀、断裂现象，使得皮带跑偏、起层尤为突出，由于检修工艺、生产运行等方面存在问题，造成皮带磨损严重，检修频繁。 2.皮带损坏的主要原因 a.皮带机架变形严重，造成皮带跑偏，新皮带更换不到一年时间，多次出现起层、翘边，已经需要重新制作接头。 b.一些运行人员责任心不强，皮带跑偏也不调整， C.由于不按标准作业，责任心不强，曾经出现松开配重，接头松脱、配重掉在地上等现象。 四、解决皮带跑偏的具体方法 4.2、安装自动调心托辊组。自动调心托辊组一般每隔6-10组安装一组，其工作原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心，达到调整皮带跑偏的目的。该方法可防止各种原因引起的皮带跑偏，但有时效果不是太好。  4.3、调整传动滚筒与改向滚筒位置。传动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带运输机至少有4到7个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带运输机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座 应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。由于传动滚筒的调整距离有限（10-30mm），通常情况下，我们将传动滚筒轴心线调整至与皮带机长度方向垂直后，配重拉紧装置来调整尾部改向滚筒轴承座的位置，要经过反复调整，直到皮带调到较理想的位置。此方法可有效消除皮带松弛、机架歪斜引起的皮带跑偏。  4.4、张紧处的调整。皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。配重张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。该方法可有效消除皮带松弛、机架歪斜引起的皮带跑偏。  五、小结 近年以来输煤皮带故障率虽然较以往大幅降低，进一步降低设备故障率仍然是我们的共同目标。在提高皮带胶接质量的同时，更需重视皮带在检修、运行中检修、运行人员对跑偏的调整，用实际行动践行“三精”的理念。 谢谢大家 皮带传动方向 上托辊调整方向 上托辊调整方向 输煤皮带 上托辊 皮带