西华大学 吉林大学 汽车专业 轮胎方面 第8讲 斜交轮胎损坏分析.docVIP

第8讲 斜交轮胎损坏分析 根据轮胎花纹磨损深度不同，可以将轮胎的使用阶段划分为使用早期、使用中期和使用晚期。 用轮胎花纹设计深度减去磨耗标志深度后三等分，第1个1/3为使用早期，第2个1/3为使用中期，第3个1/3为使用晚期。当花纹磨至磨耗标志时就应当及时更换轮胎。 一、胎冠损坏 胎冠是指轮胎与地面相接触的部分。它由胎面胶、胎面基部胶、缓冲层和胎体帘布等组成，如图1所示 属于制造质量原因造成的损坏 （1）冠空 冠空主要表现为轮胎冠部脱层、胎面胶鼓起（包括胶与胶间、胶与胎体间及胎体帘布层间），如图4-1所示。其产生原因主要是生产过程中胎面胶未压实或汽油未干、空气未排尽或硫化过程中失压等。 图4-1 冠空 （2）冠部胎体帘线断裂 冠部胎体帘线断裂主要表现为内裂，而轮胎胎冠上无明显的撞击痕迹，如图4-2所示。其产生原因主要为胎体强度不足。 图4-2 冠部胎体帘线折断 （3）胎面胶接头裂 胎面胶接头裂主要表现为胎侧胶或胎冠胶间呈现坡度裂口，裂口两面光滑，如图4-3所示。其产生原因主要是半成品胶的粘合性能差或加工过程中接头未压实等。 图4-3 胎面胶接头裂 （4）花纹沟裂 花纹沟裂主要表现为胎冠中间的两条纵向花纹沟内出现沿周向的连续裂口，如图4-4所示。其产生原因主要是胎面基部胶过薄，胎面胶过硫或胶料过硬、过脆、屈挠性差。 图4-4 花纹沟裂 （5）胎冠