第五章土石复合路堤压实度的波动测试试验研究.docVIP

第五章 土石复合路堤压实度波动测试的模型试验研究 5.1 引言 土石多相复合介质是固相和流体组成的混合介质，其固相又是土石混合集料，其流体也可能是液相和气相的混合物，同时组成土石多相复合介质各相自身的性质又可能比较复杂，并且各相之间又有非常复杂的排列方式。因此多相体的组织结构非常复杂,而多相体的组成结构对土石多相复合介质的性质具有非常大的影响，甚至是决定性的影响[21]，有时相同组成成分的土石复合介质也可能存在很大的区别。土石多相复合介质的复杂组织结构（如孔隙几何形态）目前还不能用几何方法进行描述，为了避开微观组构细节，不得不采用等效介质处理方法。目前现在有关多相介质的弹性理论本身不完善，另一方面，理论中参数具有较大的变化范围，弹性参数本身的确定也是需要深入研究的问题，因此可以通过模型试验来研究土石多相复合介质的弹性特征，从而对理论模型进行检验和完善。 前两章以多相的角度从理论上研究了土石复合介质的波动传播特性、土石复合路堤的瞬态瑞利波测试理论，为土石复合路堤的压实度检测提供了理论基础。同时为了从试验上验证理论分析的可靠性，并为其提供试验依据，本章通过制作50组不同土石比、不同含水量、不同干密度、不同石料粒径的试样进行物理力学和波动传播特性试验,分析横波波速与土石比、含水量、干密度、石料粒径等的相互关系，同时结合横波波速的测试值对理论值进行对比性分析。在此基础上进行土石复合路堤压实