国外超音速公务机方案.docVIP

word格式文档 专业整理 国外超音速公务机方案 SAI公司方案 SAI公司（国际超音速航空）雇佣了洛马公司臭鼬工程队，从2001年开始开发静音超音速客机的关键技术。 SAI公司安静超音速客机（QSST）想象图 SAI公司QSST方案三面图 SAI公开的方案为采用箭式机翼的双发喷气机，客舱看起来与中型公务机挑战者300一个级别，将采用简单的进气道和常规涡扇发动机以及常规和低成本的金属结构，并满足第四级噪声标准。 部分设计参数： 机长：40米 翼展：20米 座位数：8-12座 起飞总重：69.5吨 布局：采用鸭式布局、高位海鸥式机翼，以及一个将机翼和机翼下发动机吊舱与后机身连接起来的倒V型尾翼。 性能： 最大巡航飞行速度：M1.6-1.8 航程：7400公里。 要求跑道长度：2400米 机体方面将采用先进铝合金主结构和技术成熟的复合材料次要结构。 SAI的方案采用了气动造型和专利的倒V形尾翼，实现了前所未有的音爆抑制水平。方案中的后掠翼设计结合了低阻、轻重量、一种倒V形垂尾，及已申请27项专利的革命性音爆抑制技术。通过采用气动修形等综合音爆抑制技术，使音爆信号特征达到了协和号的1/100，可使其在陆地上空进行超音速飞行。 QSST的研制成本预计为25-30亿美元。SAI已经花了2500万美元和三年半时间来完善