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第一章 电梯的定义：服务于建筑物内部若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或铅垂线倾斜角小于15度的刚性导轨运动的永久运输设备。 电梯分类: 按速度分类 低速电梯：额定速度在lm/s以下，常低于10层建筑物。 中速电梯：额定速度在1～2m/s之间。如1.5m/s、1.75m/s，常用于10层以上的建筑物内。 高速电梯：额定速度在2～3m/s之间如2m/s、2.5m/s、3m/s，常用于16层以上的建筑物内。 超高速电梯:额定速度为3～l0m/s甚至更高,常用于楼高超过100m的建筑物。 按拖动方式分：直流电Z、交流电梯J 、液压电梯、齿轮齿条电梯、螺杆式电梯、直线电动机驱动电梯 电梯的型号和参数 TKJ 1000／1.6—JX 表示：交流乘客电梯,额定载重量1000kg，额定速度1.6米/秒，集选控制。 电梯的主参数：额定载重量（kg）额定速度 驱动方式：指电梯采用的动力驱动类型，直流驱动、交流单速驱动、交流双速驱动、交流调压驱动、交流变压变频驱动、永磁同步电机驱动、液压驱动等。 厅轿门形式：指电梯门的结构型式。按开门方式可分为中分式、旁开式（侧开式）、直分式（上下开启）等几种；按控制方式可分为手动开关门、自动开关门等。按材质和功能有普通门、消防门、双折门等。 机房形式：上机房、下机房、无机房等。 电梯的基本结构 电梯新技术：高效曳引机构技术、轿厢位置检测技术、上行超速保护技术、电梯救援通信技术、电梯开放总线技术 第二章 电梯系统：是由机械系统、电气系统和安全保护系统三大部分组成。 电梯曳引系统：是由曳引机、曳引钢丝绳及绳头组合等组成；是输出动力和传递动力，实现电梯上下运行的驱动装置。 曳引轮的绳槽形式：半圆槽、V形槽、带切口的半圆槽（凹形槽） P62 2-4题 电梯制动器的基本要求：能够产生足够的制动力矩，而且制动力矩大小与曳引机转向无关；制动时对曳引电动机的轴和减速器不应产生附加载荷；当制动器松闸或制动时，要求平稳，而且能满足频繁起、制动的工作要求；制动器应有足够的刚性和强度；制动带有较高的耐磨性和耐热性；结构简单、紧凑、易于调整；应有人工松闸装置；噪声小。 制动器的工作原理：当电梯处于静止状态时，曳引电动机、电磁制动器的线圈中均无电流通过，这时因电磁铁的铁心之间没有吸引力，制动瓦块在制动弹簧的压力作用下，将制动轮抱紧，保证了电动机不旋转；当曳引电动机通电旋转的瞬间，制动电磁铁中的线圈也同时通上电流，电磁铁心迅速磁化吸合的同时，带动制动臂克服制动弹簧的作用力，使翻动瓦块张开,与制动轮完全脱离，从而使电梯在无制动力情况下得以运行；当电梯轿厢到达所需站停车时，曳引电动机失电，制动电磁铁中的线圈也同时失电，电磁铁心中的磁力迅速消失，铁心在制动弹簧力的作用下通过制动臂复位，使制动瓦块再次将制动轮抱住，则电梯停止工作。 曳引钢丝绳由钢丝、绳股和绳芯组成；要求有很高的韧性（挠性）和强度。 曳引形式：1:1 2：1 4:1 （如图2-8） 门系统（轿门为主动门，厅门为被动门）：手动门：轿厢门由人力开、关；自动门：由装在轿厢顶部的自动开门机来开、关门。 门的型式：按运动方式分: 滑动门和旋转门；滑动门按开门方向分中分式、旁开式和直分式。 门的结构与组成：由门扇、门滑轮、门靴、门地坎、门导轨等部件组成。 门系统安全保护装置：接触式、光电式、超声波式、感应式。 P62 2-7 接触式保护装置，又称安全触板。由触板控制杆和微动开关组成。平时由于自重凸出门扇边缘30mm，关门时还未完全进入轿厢的人和物必然先碰到凸出门扇的触板，触板被推入门扇，控制杆便会转动，上控制杆端部的凸轮压下微动开关触头，将关门电路切断，接通开门电路，使门重新开启。 非接触式保护装置 ①光电式（红外线）a：两道水平的红外光好似在整个开门宽度上设了两排看不见的栏杆，当有人或物在门的行程中遮断了任意一条光线都会使门重开；还有是在整个开门的高度和宽度中全部由几十根红外光交叉成一个红外光幕。 ②超声波式：一般安装在门的上方，当门正在关闭时，若超声波监控装置检测到厅门前有乘客欲进轿厢，则门重新打开，待乘客进入轿厢后，门在关闭。 ③感应式：是借助于电磁感应原理，在保护区域设置三组电磁场，任意一组电磁场的变化，都会作为不平衡状态显示出来。当三组磁场相同，表明门区内无障碍物，门将正常关闭；当三组磁场不相同时，表明门区内有障碍物，探测器关断开关门电路。 轿厢顶称量式超载装置：机械、橡皮块、负重传感器式。 对重：平衡轿厢及电梯负载重量，减少电机功率损耗，由对重架、对重块、导靴、缓冲器撞块及与轿厢相连的曳引钢丝绳、对重反绳轮组成。 平衡补偿装置：补偿链、补偿绳、补偿缆。 电梯导向系统：导轨、导靴和导轨架。 导轨（T/L/空心型）：对电梯起导向作用，限制轿厢和对重在水平方向