火力发电厂轴瓦的补焊工艺及无损检测.docVIP

. . 浅谈火力发电厂轴瓦的补焊工艺及无损检测 汽轮机轴瓦运行中会出现局部脱落现象，整体更换价格昂贵，常用局部补焊的方法进行修复。汽轮机轴瓦在传统上常用渗透来检验乌金复合层的复合情况，这种检验方式对于非开口性的脱层无法检验，已越来越不适应我公司大功率、高参数机组轴瓦检验的要求。利用渗透检验和超声波检验两种方法对轴瓦进行综合检测，不但具有较高的检测灵敏度而且具有较高的发现缺陷的能力，可有效的保证发电厂的安全运行，可广泛地用于汽轮机轴瓦缺陷的检测。 1、轴瓦的类型及应用 汽轮机轴承合金为巴氏合金，巴氏合金按化学成分分为两类，即锡基轴承合金和铅基轴承合金。锡基轴承合金是以Sn为基础，加入少量Sb、Cu所组成的合金，典型的牌号为：ZChSnSb11-6，常用于浇注重载高速和抗蚀要求高的轴瓦，如汽轮机和发电机的主轴瓦；铅基轴承合金是以Pb为基础加入Sn、Sb、Cu等所组成的合金，典型的牌号为ZChPbSbl6—16—2，常用来制造低中载荷和低中速设备的轴承，如泵、风机、磨煤机和电动机的轴承内衬。大型轴承在使用过程中会经常碰到轴瓦瓦面合金损坏的情况，比如脱胎、裂纹、局部脱落或磨损以及腐蚀等，产生的原因较多，如制造时浇注质量问题、运行操作因素、检修安装方面的因素等,大型轴瓦价格昂贵，为减少经济损失，一般采取补焊修复的方式来解决该问题。 2、补焊修复工艺 2.1 修复方法的选择 轴瓦的修