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PT柴油机燃油供给系统 一、PT燃油供给系统的组成 “P”和“T”分别指压力（Pressure）和时间（Time）； PT系统特点：利用供油压力和时间来控制循环的供油量 。 PT柴油机燃油供给系统 PT柴油机燃油供给系统 三、PT燃油泵的构造 基本组成 ： 齿轮泵5、 阻尼器7、 滤清器2、 节流阀11、 断油阀4、 调速器等。 PT燃油泵的构造 1.齿轮泵 向整个燃油系统输送燃油，结构原理与齿轮式机油泵基本相同。 2.阻尼器 膜片式，功用、结构原理与汽油喷射系统中用的阻尼器基本相同。 3.滤清器 滤网式磁性滤清器 ，有单级和双级两种。 PT燃油泵的构造 PT燃油泵的构造 5.断油阀 功用：熄火时切断燃油供给。 点火开关控制电磁式，也可手操纵。 PT燃油泵的构造 6．调速器 机械－液压复合式 PT燃油泵的构造 6．调速器 机械－液压复合式 PT燃油泵的构造 7．空燃比控制装置（AFC） 康明斯增压柴油机新型PT泵，均可加装AFC装置。 不装AFC装置时，原安装位置用一个堵塞来代替。 功用：根据增压压力，调节供油压力，防止混合气过浓。 PT喷油器的构造 1．PT喷油器的类型 （1）安装法兰型 用螺栓通过安装法兰固定在气缸盖上，并通过外部的进、回油管分别与PT燃油泵和油箱连接。 （2）圆柱型 用安装板或夹箍固定在气缸盖上，进、回油道均加工在气缸盖内部，无外部油管。 PT喷油器的构造 2．PT喷油器的构造 PT喷油器的构造 2．PT喷油器的构造 PT喷油器的构造 第八章（8） PT柴油机燃油供给系统 第八章（8） PT柴油机燃油供给系统 PT燃油系统组成如图所示 1-油箱 　　2-柴油滤清器 3-PT泵 　　4-喷油器 　5-浮子油箱 6-进油管 　7-回油管 二、PT燃油供给系统的基本原理如图所示 结论： （1）循环供油量基本不受柴油机转速的影响。 （2）循环供油量随节流阀开度的增减而增减。 PT泵如图8一59所示 双级滤网式磁性滤清器如图所示 4.节流阀 功用：供驾驶员根据需要控制供油量。 轴针式，也油门。 PT泵节流阀 如图8－65所示 1-油门轴 　2-输油道 　 3-怠速油道 4-调整垫片 5-油针 　　 6-限位螺钉 断油阀 如图所示 1-接线柱 　 2-电磁铁 　 3-阀片　 　4-回位弹簧 5-螺钉 PT（G）两速调速器如图所示 MVS全速调速器如图所示 AFC装置如图所示 （1）PT喷油器构造 如图8－68所示 1-进油口 　2-进油量孔 3-回油口 4-喷油器体 5-柱塞 　 6-回油量孔 7-计量孔 8-O形密封圈 9-调整垫片 10-喷油器锥体 11-柱塞回位弹簧 PT喷油器驱动机构 1-喷油器驱动凸轮 2-摆动式挺杆　 3-推杆　4-摇臂 　　 5-调整螺钉　 6-柱塞回位弹簧 7-喷油器柱塞　 8-喷油器体 9-挺杆滚轮 3.PT喷油器工作原理如图所示 （a）柱塞开始上升 （b）计量开始 （c）计量结束 （d）喷油结束 第八章（8） PT柴油机燃油供给系统