潍柴EGR国三介绍-公开课件.pptVIP

一、外置EGR 3、外置EGR系统组成 EGR系统组成: 1 EGR阀 2 EGR控制器 3 EGR冷却器 4 控制汽缸 5 EGR混合器（国Ⅳ） 6 传感器等 4、外置EGR国三发动机结构特点 EGR系列发动机结构与高压共轨结构可延续 采用424高旁通阀增压器 水冷EGR，发动机冷却系统增加EGR冷却 发动机进气管保持左右、高度方向不变 采用法兰连接机械泵，机械泵为新开发的PZ泵，喷射压力可达到1400bar 不采用DPF等后处理系统 5、外置EGR与高压共轨发动机结构对比之相同点 可以实现增压器高度一致 风扇位置可保持一致 发动机悬置系统保持统一 发动机油底壳保持不变 动力输出系统保持相同 空压机、液压泵、发电机 等附件 保持WEVB排气制动系统 6、外置EGR与高压共轨发动机结构对比之不同点 发动机进气口前后坐标改变 增加EGR冷却，增加水箱散热负荷 EGR冷却使得发动机总体高度增加约35mm 发动机上端（排气管处）宽度增加 机械油泵，整车可采用国二燃油系统 采用电控气动连续EGR阀控制，将无法实现巡航等整车控制功能 7、外置EGR型普 二、内置EGR 1、内置EGR简介 内置EGR系列发动机同外置一样，都是采用PZ泵＋内部EGR废气再循环系统来实现国Ⅲ排放标准的机型，通过增加进气充量的比热容，降低