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磁悬浮列车 相关内容 一、电磁感应现象 二、法拉第电磁感应定律 三、楞次定律 四、超导现象 电磁感应现象 无论采用什么方式，只要引起穿过闭合回路的磁通量发生变化，回路中一定产生感应电流，电流大小由回路电阻和感应电动势的大小决定。 法拉第电磁感应定律 电路中感应电动势的大小，跟穿过这一电路的磁通量的变化率成正比。 E=n??/?t 楞次定律 感应电流的磁场总是要阻碍引起感应电流的磁通量的变化。 超导现象 金属的电阻率随温度的降低而减小。有些物质当温度降低到绝对零度附近时，它们的电阻率回突然减小到无法测量的程度，可以认为它们的电阻突然变为零。 当电流通过超导材料时，电路中几乎没有电能的损失，同时电路中将产生强磁场。 什么是磁悬浮 磁悬浮列车综述（一） 磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年Hermann Kemper先生就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁浮列车的专利。 70年代以后，根据当时轮轨极限速度的理论，科研工作者们认为，轮轨方式运输所能达到的极限速度为每小时350公里左右，要想超越这一速度运行，必须采取不依赖于轮轨的新式运输系统。 磁悬浮列车综述（二） 德国开发的磁悬浮列车Transrapid于1989年在埃姆斯兰试验线上达到436km/h的速度。日本开发的磁悬浮列车MAGLEV (Magnetically Levitated Trains)于1997年12月在