发动机特性曲线.pptVIP

一、发动机工况 发动机实际运行的工作状况简称为工况。发动机的工况可以用一组表征其某种性能的参数来描述，其中主要的参数时转速n和有效功率Pe （或扭矩Te） 一、发动机工况 发动机实际运行的工作状况简称为工况。发动机的工况可以用一组表征其某种性能的参数来描述，其中主要的参数时转速n和有效功率Pe （或扭矩Te）。 尽管发动机的运行工况时多种多样的，但一台发动机在Pe——n工况图上的工作区域时有限的，如图所示。 第十章 发动机特性 第一节 发动机的工况及标定功率 根据使用条件不同，发动机工况。大致可以分为三类： 1.恒转速（固定式）工况 发动机功率变化，但曲轴转速几乎保持不变。如带动发电机、水泵等的发动机。 2.流体阻力（螺旋桨）工况 发动机功率与转速之间呈一定的函数关系，常见的为接近三 次幂函数关系，即： Pe≈kn3 如带动螺旋桨工作的船用发动机即属此类。螺旋桨吸收的功率与螺旋桨转速的三次方成正比。 3.面工况 发动机的功率与转速在很大范围内各自独立的变化，二者没有特定的关系。汽车和拖拉机等陆上运输车辆所使用的发动机属此类。 第十章 发动机特