承台系梁技术交底一级.docVIP

渤海大道一期桥梁工程（普湾新区段）第二合同段 辽宁省路桥建设第集团有限公司 PAGE 2 承台、系梁施工技术交底 一．编制依据 1、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程施工图 2、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程《招标文件》 3、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 5、交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二. 工程概况 本段设计起点K5+760，与普湾新区北段跨海大桥相连接，终点K6+700与普湾新区北段隧道相连接，主线路线全长940米，设计包括B、C、D、E、F、G、H七条匝道。我标段承台、系梁共计108座，已完成90座，剩余18座。计划2016年8月7日-2016年10月30日完成施工。 三．施工组织机构 1、组织与管理机构 桥涵队伍 桥涵队伍 项目经理 总工程师 工程部 综合部 质检部 财务部 材料设备部 测量室 试验室 2、经理部组织机构的职责 项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制，代表企业法人履行合同及对业主的各项承诺。 常务副经理：负责本合同段工程生产进度、计划等日常事务管理工作。 项目总工程师：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作。 工程部：主要负责编制实施性施工组织设计、图纸审核、技术交底、技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作；制定施工计划、统计报表、计量结算、设计变更申报、内业资料管理工作。 质检部：主要负责工程质量的检验、监督、质量问题处理及施工原始记录的记录和整理工作。 财务部：负责成本核算、财务管理等工作。 材料设备部：负责物资、材料的采购、供应、保管工作；机械设备管理、维修工作；机械设备、物资的组织协调工作。 综合部：主要负责施工安全的检查、落实工作；负责日常生活管理和对外事务联系。 测量室：负责控制测量、构造物控制测量方案、监督指导各施工处的测量。 试验室：负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导施工现场实验工作。 四．施工工艺及施工方法 （1）开挖基坑 A、用全站仪测出墩位中心点和纵横轴线，再根据埋置深度及土质类型，确定开挖轮廓线，并洒上白灰轮廓线。 B、基坑采用人工配合挖掘机开挖，利于边坡及死角部位修整，挖掘机挖至接近基底标高时，保留20cm一层，在基础施工前人工突击挖除。 C、开挖基坑要确保几何尺寸满足图纸要求，基底四周宽于承台（系梁）底面50cm，基坑坡度根据地质情况确定，确保基坑稳定。 （2）桩头凿除 人工剥离桩顶主筋、调直，在桩顶设计标高处截断桩头，如发现桩头有不合格的混凝土（如夹泥等），应继续凿除至合格砼层，用风镐将桩头凿除至设计标高+5cm（保护层）标高处，以便于承台钢筋保护层的架设，合格后进行下道工序。 （3）封底混凝土 基坑开挖后，浇筑15cm厚C15素混凝土封底。 （4）钢筋绑扎 钢筋在制作场地内成批下料并制成钢筋半成品，挂牌码放，钢筋骨架现场绑扎成型。在封底混凝土垫层上预先标出主筋和箍筋的位置并划出标志，然后根据标志绑扎成型，而且确保间距准确，特别注意预埋尺寸和位置的准确性。保护层垫块采用同强度混凝土预制垫块，垫块厚度不应出现负误差，正误差不大于1mm，垫块应相互错开、分散布置，我标段采用梅花形布置，布置数量不少于3个/㎡。垫块与钢筋绑扎牢固，且扎丝的丝头不得进入混凝土保护层内。 （5）模板安装 钢筋加工成型，经监理工程师签字认可后，方可进行模板安装，安装模板前重新准确测定中心和纵横轴线，定出边角和准确位置，系梁模板采用组合钢模板，以适应尺寸大小变化，预先组拼成整体并加固，拼装后的模板应平整光滑并有足够的强度和钢度，接缝严密。安装前涂刷监理工程师认可的脱模剂，模板安装完毕，对基础平面位置、顶面标高、节点联系及纵横连接，稳定性进行检查，经监理工程师认可后方可进行下道工序。 （6）混凝土浇筑 砼浇筑前对模板、支撑、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清除干净，自检合格并经驻地监理同意后浇筑砼，砼采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，在浇筑过程中随时观测钢筋、模板和支撑的稳固情况，如出现漏浆、移位应立即处理，钢筋骨架四周的混凝土要求同步浇筑，防止混凝土偏压。系梁、承台顶面在抹面时用水平尺严格找平，确保墩柱模板时，模板底面保持水平。 （7）砼的养护 砼浇筑完成后，用监理工程师认可的材料予以覆盖