室外空气污染专题研习报告.ppt

組長︰鄧欣儀3D(23)　 組員︰黎紫欣3D(11) 　　　李臻慈3D(17) 　　　劉嘉濠3D(37) 引言 香港屬於國際大都市，許多設備比其它地方先進。自然而然，先進的設施帶來的污染問題也比其它地方更為嚴重。這次，我們選擇了幾處地方做比較，測試其空氣污染的程度及其空氣污染的成因。 研習目的 我們選擇的地方是香港的商業中心區及新市鎮，分別有中環、尖沙咀、大埔及粉嶺。希望透過各種實驗、數據分析、結果探究等，找出導致這些地方空氣污染的原因，最終學習如何利用實驗探究解決生活問題的技能。 研習方法 我們會利用自製吸塵機（是利用機器把空氣抽進裝有水的瓶子，分別測度水的初始pH值及抽后pH值，從而分析空氣中酸性污染物的含量）及二氧化碳機分別測試各地區的pH值和二氧化碳值，將得到的數據分別製作棒形圖、散點圖等作出比較。最後，我們將利用這些數據進行分析，分析為何某地空氣污染會較嚴重，某地會較輕微。 研習方法 測試地點 粉嶺火車站 粉嶺普光學校外十字路口 粉嶺馬錦明中學對外馬路 大埔太和邨巴士站 尖沙咀九龍公園外馬路 中環畢打街十字路口 空氣污染程度假設 粉嶺火車站 第三高 粉嶺普光學校外十字路口 次低 粉嶺馬錦明中學對外馬路 最低 大埔太和邨巴士站 第三高 尖沙咀九龍公園外馬路 次高 中環畢打街十字路口 最高 假設原因 中環畢打街屬商業中心區，車流量極高，排放較多污染物。且四周環繞高樓大廈、造成屏風效應，污染物不易散去，空氣污染程度最高 尖沙咀亦屬商業中心區，但九龍公園附近種有植物，能吸收二氧化碳，雖然車輛高樓大廈仍然十分多，但情況理論上較中環佳。 假設原因 大埔巴士站及粉嶺火車站位於新市鎮，高樓大廈較少，車流量較低，但都屬公共交通工具的集合點，有許多小巴巴士的士等，排出污染物，所以空氣污染情況應屬新市鎮中最嚴重。 假設原因 粉嶺普光學校外十字路口位於粉嶺火車站附近，雖然屬於新市鎮，但屬交通繁忙路段，在新市鎮中屬於次高污染。 假設原因 粉嶺馬錦明中學對外馬路位於新市鎮，這里偏近郊區，雖然是馬路，但交通工具較少，附近植物繁多，能吸收二氧化碳，樓宇之間距離較遠，所以空氣污染程度最輕微。 實際結果 實際結果 粉嶺火車站 第四高 粉嶺普光學校外十字路口 次低 粉嶺馬錦明中學對外馬路 最低（污染物反令水變鹼） 大埔太和邨巴士站 第三高 尖沙咀九龍公園外馬路 最高 中環畢打街十字路口 次高 實驗結果與假設 根據以上的實驗結果，我們發現這與我們的假設大相徑庭。這是爲什麽呢？現在我們將嘗試解釋。 實際結果 實際結果 粉嶺馬錦明中學對外馬路與假設不同的原因： 當我們刪去馬錦明後，車流量與pH下降值仍沒有正關係。以下是我們分析影響實現結果的原因︰ 這裡近於附近的和合石墳墓，根據數據顯示，燒香、煙等物質均會產生非常高鹼性的煙灰、殘餘物，可能這些殘餘物飄向當時測度的空氣，放出可吸入鹼性懸浮粒子，令空氣的pH值不是預計的下降而是上升；我們認為另一情況可能是此地的空氣污染程度過於輕微，導致無法令實驗奏效，而水的pH值有十分微小的浮動亦屬正常。 實際結果 普光學校外十字路口與假設不同的原因： 當我們刪去普光學校後，車流量與pH值才有直接關係。以下是我們分析影響實現結果的原因︰ 這裡近於附近的蓬瀛仙館，與馬錦明的情況一樣，我們認為燒香、煙等物質均會產生非常高鹼性的煙灰、殘餘物，可能這些殘餘物飄向當時測度的空氣，放出可吸入鹼性懸浮粒子，令空氣的pH值不是預計的下降而是上升；我們認為另一情況可能是此地的空氣污染程度過於輕微，導致無法令實驗奏效，而水的pH值有十分微小的浮動亦屬正常。 實際結果 中環畢打街十字路口與假設相反的原因 當我們刪去中環後，車流量與pH值才有直接關係。以下是我們分析影響實驗結果的原因︰ 一︰我們在中環進行實驗時，正站在垃圾桶和煙灰缸旁邊 日 時 中環 12 73 28/1/2010 13 74 14 76 15 91 16 84 17 87 18 103 19 108 當時中環的空氣污染指數是十分高的 空氣污染沒有令pH值大幅下降的原因︰ 二︰我們推斷出，香煙所釋放出的氣體有可能影響實驗結果。所以我們進行實驗研究煙頭及煙灰會不會是影響實現結果的因素。 經過實驗後，我們得知香煙的煙灰pH值高達10。由此可見，煙灰有可能令最終結果與假設相反。 我們亦發現中環正在進行地盤工程和修路工程，而它們的建築材料有水泥，當中的物料--石灰石是由方解石(主要成分為碳酸鈣，而經過空氣中的二氧化碳和水的變質後，變成氫氧化鈣，通常是用於建築或酸性土地的改良。 ）。 CaO(氧化鈣)加水才會有反應：CaO(s) + H2O(l) -- Ca(OH)2 (s) CaO加水會產生熱，以及Ca(OH)2，即熟石灰，白