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学习任务七 ABS警告灯点亮的检查与维修 学习任务七——ABS警告灯点亮的检查与维修 1、叙述制动防抱死系统（ABS）的组成、作用和发展； 2、熟悉爱丽舍轿车制动防抱死系统（ABS）各元件在车上的安装位置和它们的主要作用。 3、用汽车诊断仪读取和清除制动防抱死系统（ABS）的故障码。 4、检查轮速传感器，必要的时候进行清洁或更换。 学 习 目 标 学习任务七——ABS警告灯点亮的检查与维修 学习任务（情境）描述 一辆爱丽舍轿车在行驶过程中，ABS警告灯点亮。要求你查明ABS警告灯点亮的原因并排除故障。 学习任务七——ABS警告灯点亮的检查与维修 知 识 目 标 1、ABS的发展过程和作用。 2、ABS各元件在汽车上的安装位置。 3、ABS的类型与组成。 4、ABS基本工作原理。 学习任务七——ABS警告灯点亮的检查与维修 技 能 目 标 1、KT600诊断仪的正确使用。 2、用KT600诊断仪查故障码。 3、根据诊断结果排除故障。 4、排除故障后用诊断仪清除故障码。 引导问题1 制动防抱死系统的发展过程 “ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“制动防抱死系统。 早在1928年制动防抱理论就被提出，在20世纪30年代机械式制动防抱系统开始在火车和飞机上获得应用，博世（BOSCH）公司在1936年第一个获得了制动防抱死系统的专利权。20世纪50年代防抱死制动系统开始应用于汽车工业。1987年欧共体颁布一项法规，要求从1991年起，欧共体所有成员国生产的所有新车型均需装备防抱制动装置。日本规定，从1991年起，总质量超过13t的牵引车，总质量超过10t的运送危险品的拖车、在高速公路上行驶的大客车都必须安装ABS。 我国对ABS的研究现状开始于20世纪80年代初。目前，我国政府已制定车辆安全性方面的强制性法规，GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》，规定首先在重型车和大客车上安装电子控制式ABS。GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》又具体规定了必须安装的车型和时间。目前，国际上ABS在汽车上的应用越来越广泛，已成为绝大多数类型汽车的标准装备。到2005年，我国国产车辆ABS装车率已经达到50%。微车、客车的装车率为20%。现在，ABS系统已经是轿车上的基本配置了。 ? 引导问题2 制动防抱死系统（ABS）有什么作用？ ? （1）缩短制动距离。 ABS能保证汽车在雨后、冰雪及泥泞路面上获得较高的制动效能，可缩短制动距离10﹪-20﹪。 （2）保持汽车制动时的方向稳定性；防止汽车侧滑甩尾。 (3) 保持汽车制动时的转向稳定性；在制动时能可以有效的操纵车辆避开前面的障碍物。 (4) 减少汽车制动时轮胎的磨损。克服了轮胎边滚边滑的状态，提高轮胎的使用寿命10﹪左右。 (5) 减轻驾驶员的疲劳强度（特别是在冰雪等特殊道路条件下汽车制动时的紧张情绪）。 引导问题3 制动防抱死系统（ABS）的基本组成是什么？它们分别安装在汽车的什么位置？ 通常，ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、ABS电控单元、ABS制动压力调节装置、ABS警告灯及制动控制电路等组成的。 ABS元件在汽车上的安装位置 引导问题4 制动防抱死系统（ABS）有哪些类型？ （1）按控制方式分：机械式和电子式。 现在，机械式ABS系统已经基本淘汰了，现代汽车上装配的几乎全部是电子式ABS系统。 （2）按组合形式分：分离式和整体式。 整体式是把制动主缸和制动压力调节器组为一体。它结构简单，管路少，成本高。 分离式是把制动主缸、制动压力调节器分别为独立的总成。它管路布置灵活，所以使用广泛。 （3）按控制通道和轮速传感器数量分：四通道式、三通道式、二通道式、一通道式。 引导问题4 制动防抱死系统（ABS）有哪些类型？ 四通道式：该系统有四个控制通道、四个轮速传感器，在通往制动轮缸的管路中，各设一个制动压力调节器，对各个轮缸进行单独控制，该系统附着系数利用率高，制动时可以最大程度的利用每个车轮的最大附着力。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大(如路面部分积水或结冰)，会影响汽车的制动方向稳定性。 引导问题4 制动防抱死系统（ABS）有哪些类型？ 三通道式：该系统有三个控制通道、四个轮速传感器，或三个控制通道、三个轮速传感器两种。一般，两前轮采用独立控制，两后轮按低选原则进行同时控制。采用该系统的汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。所以三通道ABS在