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离心式压缩机由转子及定子两大部分组成： 转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。 定子则有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。 在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。 1、叶轮 叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮，只有叶片的开式叶轮。 2、主轴 主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。根据其结构形式。有阶梯轴及光轴两种，光轴有形状简单，加工方便的特点。 注意：叶轮和轴不是同时加工的，这一点在所有离心式的泵和压缩机中都是如此，叶轮由于结构比较复杂需要单独加工，并且由于金属特性，安装在轴上之后要做动平衡试验，安装动平衡块或对部分部件进行重新加工，减少振动。叶轮安装在轴上一般使用两种方式，插销式和热夹套式。 3、平衡盘 在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故。平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，在平衡盘的外缘需安装气封，用来防止气体漏出，保持两侧的差压。轴向力的平衡也可以通过叶轮的两面进气和叶轮反向安装来平衡。 平衡盘一般只能平衡大约80%的轴向推力，它平衡轴向推力是依靠平衡管来实现的，一般的大型机组及大型泵都存在轴向推力的问题，也都设有平衡管。 如何判断两套设备轴向推力大小可用下列公式从侧面反映出来，压比越大代表轴向推力越大（出口压力越高不代表轴向推力就大）。 压比＝（P出口压力+0.1MPa）/（P入口压力+0.1MPa） 注意：在正常的生产过程中要及时消除轴向推力，由于化工设备大多属于高转速设备，设备轴向位移应保持在允许范围内，超过这个范围就会引起摩擦碰撞，发生严重损坏事故，如机封损坏造成泄漏着火等严重事故。定期检查平衡管是否堵塞，机封磨损情况等。 4、推力盘 由于平衡盘只平衡部分轴向力，其余轴向力通过推力盘传给止推轴承上的止推块，构成力的平衡，推力盘与推力块的接触表面，应做得很光滑，在两者的间隙内要充满合适的润滑油，在正常操作下推力块不致磨损，在离心压缩机起动时，转子会向另一端窜动，为保证转子应有的正常位置，转子需要两面止推定位，其原因是压缩机起动时，各级的气体还未建立，平衡盘二侧的压差还不存在，只要气体流动，转子便会沿着与正常轴向力相反的方向窜动，因此要求转子双面止推，以防止造成事故。 5、联轴器 由于离心压缩机具有高速回转、大功率以及运转时难免有一定振动的特点，所用的联轴器既要能够传递大扭矩，又要允许径向及轴向有少许位移，联轴器分齿型联轴器和膜片联轴器，目前常用的都是膜片式联轴器，该联轴器不需要润滑剂，制造容易。 6、机壳 机壳也称气缸，对中低压离心式压缩机，一般采用水平中分面机壳，利于装配，上下机壳由定位销定位，即用螺栓连接。对于高压离心式压缩机，则采用圆筒形锻钢机壳，以承受高压。这种结构的端盖是用螺栓和筒型机壳连接的。 7、扩压器 气体从叶轮流出时，它仍具有较高的流动速度。为了充分利用这部分速度能，以提高气体的压力，在叶轮后面设置 了流通面积逐渐扩大的扩压器。扩压器一般有无叶、叶片、直壁形扩压器等多种形式。 8、弯道 在多级离心式压缩机中级与级之间，气体必须拐弯，就采用弯道，弯道是由机壳和隔板构成的弯环形空间。 9、回流器 在弯道后面连接的通道就是回流器，回流器的作用是使气流按所需的方向均匀地进入下一级，它由隔板和导流叶片组成。导流叶片通常是圆弧的，可以和气缸铸成一体也可以分开制造，然后用螺栓连接在一起。 10、蜗壳 蜗壳的主要目的，是把扩压器后，或叶轮后流出的气体汇集起来引出机器，蜗壳的截面形状有圆形、犁形、梯形和矩形。 11、密封 为了减少通过转子与固定元件间的间隙的漏气量，常装有密封。密封分内密封，外密封两种。内密封的作用是防止气体在级间倒流，如轮盖处的轮盖密封，隔板和转子间的隔板密封。外密封是为了减少和杜绝机器内部的气体向外泄露，或外界空气窜入机器内部而设置的，如机器端的密封。 常见的密封形式有： 迷宫密封、油膜密封（浮环密封）、机械密封、干气密封 （压缩机通常都采用干气密封，部分泵类也有采用的） 干气密封：干气密封采用的是以气封气流体动静压结合的非接触式气体润滑机械密封，当动环高速旋转时将密封用的气体吸入动压槽内，由外