Incoterms 2010 - 簡介国際貿易朮語.pptVIP

第一部分 六种常见的国际贸易术语 第二部分 其他国际贸易术语 第一部分 六种常见的国际贸易术语 装运港交货的三种常用术语 FOB CFR CIF 向承运人交货的三种常用术语 FCA CPT CIP 适用于海洋运输的三种主要贸易术语――FOB、CIF、CFR 一、FOB…(named port of shipment) 装运港船上交货（……指定装运港），又称船上交货（……指定装运港） 按FOB 成交的价格，通常称为FOB 价，船上交货价，或离岸价。 FOB的英文全称――FREE ON BOARD FOB SHANGHAI/ FOB DALIAN Free of all charges to the buyers until the goods are delivered on board the vessel FOB是指卖方必须在合同规定的装运期限内在指定装运港将货物交付至买方指定的船上，并负担货物交到船上以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 买方（B）卖方（S）义务 1) 租船、订舱，支付运费――买方 2) 交货地点――装运港船上 3) 风险划分点――装运港船上 4) 费用划分点――装运港船上 5) 出口清关手续――卖方 6) 进口清关手续――买方 7) 提交的单据――商业发票及证明已交货的通常单据 证明已交货的通常单据――可转让的提单、不可转让的海运单、内河运单或多式联运单据。 如双方约定使用电子方式通讯，则该单据可由电子数据交换（EDI）讯息代替。 在实践中，通常被要求提交的是：可转让的、已装船、清洁提单。 采用FOB术语成交应注意的问题 （1）交货点和风险划分的界限 -《INCOTERMS 2010》：以装运港船上为界 (delivered the goods on board the vessel) -《1941年美国定义修正本》：以装运港船上为界 (delivered the goods on board the vessel) “船上为界”的确切含义 “船上为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船之后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。 严格地讲，船上为界只是说明风险划分的界限，它并不表示买卖双方的责任和费用划分的界限。 （2）装船费用的负担 装船费用：装船费（loading charges）、理舱费(stowing charges)、平舱费(trimming charges) 理舱（Stowed） :为了使船上装载的货物放置妥善和分布合理，货物装船后，需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱。 平舱（Trimmed) :货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进行调动和平整。这项作业叫作平舱。 关于费用划分问题 《2010通则》中有关FOB的卖方义务第6条中规定“卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至货物在指定装运港置于船上为止” 实际上是指，在一般情况下，卖方要承担装船的主要费用，而不包括货物装船后的理舱费和平舱费。但在实际业务中，也可以有FOB贸易术语的变形，规定各种装船费用由谁承担。 补充： 班轮运输：船公司负责货物的装卸，有关装卸费都包括在运费中； 租船运输：程租船合同通常规定是否由船方负责货物的装卸。 关于货物装船费、卸船费的分担 装船费承担者 卸船费承担者 通常适用范围 FI（Free In） 租船人（货主） 船方（承运人） 租船运输 FO（Free Out） 船方（承运人） 租船人（货主） 租船运输 FIO（Free In Out） 租船人（货主） 租船人（货主） 租船运输 Liner Terms 船方（承运人） 船方（承运人） 租船或班轮运输 LIO(Liner In Out) 船方（承运人） 船方（承运人） 集装箱班轮运输 LIFO ( Liner In Free Out ) 船方（承运人） 托运人（货主） 集装箱班轮运输 FILO ( Free In Liner Out ) 托运人（货主） 船方（承运人） 集装箱班轮运输 注意：要分清上述条款，可把握一点：所有的“free（免费，不承担…费用）”均是针对船方来说的， “in”指货物进入船舶即装船，“out”则相反。班轮运输下，装、卸船费是包含在运费中的。 如属