丰台南路站地下管线保护方案剖析.docVIP

地铁9号线工程丰台南路站 PAGE 1 一、工程概况 丰台南路站位于现状东西向看丹路与规划南北向万寿路南延道路交汇处的路口南侧，呈南北向布置。该站建设与地下商业开发相结合，车站为地下两层三跨箱型框架结构、岛式车站，商业开发部分为地下一层五跨箱型框架结构。车站中心里程为K3+488.320，起止里程为K3+323.870~K3+582.820，结构总长258.95m，车站标准段宽20.7m。总建筑面积16222.8m2，其中车站建筑面积10525.3m2；商业开发建筑面积约5697.5m2。 丰台南路站车站主体结构采用明挖顺做法施工，结构形式为地下二层三跨箱型框架结构，岛式站台，底板平均埋深16.1m，盾构端头井段宽度24.4m，底板平均埋深约18.0m。车站东南侧结构（含1号风道）与商业区（单层，1轴~9轴范围）结构合建，合建商业区总长度64.15m，宽度88.6m，底板平均埋深约10.0m；为便于与同后期商业区结构顺接，本期商业区结构只施工至规划道路红线位置处，设置变形缝预留接口条件。车站东北侧结构地下一层加宽（设备区，范围26轴~33轴），长度55.45m，最大宽度54.50m，底板平均埋深约12.0m。 车站设6个出入口、4个疏散口、3个风道及1个无障碍出入口。 二、工程地质及水文地质条件 2.1 工程地质条件 按地层沉积年代、成因类型，本站土层分布自上而下依次为人工堆积层