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随着社会的进步，汽车走进了大众的生活。人们对汽车的认识也发生了改变，从身份的象征到代步工具，再从代步工具到日常生活的一部分；人们不满足于汽车的代步功能，不但要求汽车安全可靠、皮实耐用，而且要更加人性化。汽车要舒适、精致、个性化，驾乘是一种乐趣。人机工程学的出现，给了设计师更大的发挥余地，并很快应用到汽车内外饰设计中，以人为本，围绕人的生理和心理特点来展开设计，即要全面的考虑人的感受，包括视觉、嗅觉、触觉、听觉、方便性、舒适性以及主观感受等。为了区别于传统质量因素，我们暂且称之为“感知质量”（见图1）。 ▲ 图1 感知质量要素 舒适性 （1）舒适的乘坐空间 鉴于多方面原因考虑（经济性、政策引导还有实用方便性等），人们倾向于购买的车型拥有更大的内部空间。最近这几年，汽车内部空间的重要性上升得非常快。在2004年，仅有4%的车主把车子内部空间放在首要的购车原因，到了2008年这一比例上升到9%。 “SAE J1100 机动车车辆尺寸”推荐了车身硬点的代号、定义、测量方法［5］。设计时需要密切关注影响舒适性的尺寸，结合竞争车型信息制定内部尺寸目标，给出适当的预留空间；对模型、实车都需要进行实际的测量和评审，验证目标的符合度。 （2）操作舒适性 从驾乘人员的主观感受出发，考核零件的操作舒适性，主要有以下几个方面： 1）零件位置布置的是否合理，是否很容易被找到； 2）零件是否容易触及，操作过程