燃油蒸发控制系统.ppt

模块四 电控发动机排放控制系统 单元一 燃油蒸发控制系统 学习目标 1、了解汽油发动机的有害排放物。 2、了解燃油蒸发控制系统的结构及作用。 3、掌握燃油蒸发控制系统的工作原理。 汽车尾气排放物有： CO — 无色、无味的有毒气体。 CO气体的产生是因为输送至燃烧室的氧气不足， 以致燃油不能充分燃烧造成的（即混合气太浓）。由混合气过浓产生。 发动机缸内温度：1800°C NOX — 　 在高温（1800℃）和高浓度氧气的条件下，燃烧过程形成多种氮氧化物， 主要是NO，还有N02、N203、N2O5等。混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。 HC — 不完全燃烧的汽油或未燃烧的汽油从燃烧室排出， 以未净化HC气体形式进入大气。产生原因是混合气燃烧不完全、点火不良或泄漏。 行车工况与废气的产生 （1）暖机工况（产生CO、HC） （2）怠速运行工况（产生CO、HC） （3）匀速行驶　 ①中、低速度（产生NOX） ②高速（产生CO、HC和NOX ） （4）加速（产生CO、HC和NOX ） （5）减速（产生CO、HC ） （6）大负荷（产生CO、HC和NOX ） 　 排放控制系统分类 汽油电控喷射、点火提前角电控、怠速控制等在重点保证发动机动力、经济性的同时，也力图兼顾排放性。为了更好的改善排放性，现代发动机一般