开题报告正式文字稿——LNG加气站安全评价(改版).docxVIP

LNG加气站储气罐安全评价方法研究 1、选题意义 国家“十五”规划期间，天然气汽车推广进展顺利，相应的配套产业LNG（Liquefied Natural Gas，液化天然气）、L-CNG加气合建站（Liquefied Natural Gas-Compressed Natural Gas，液化天然气-压缩天然气，既能对LNG汽车加气，又能对CNG汽车加气）的推广及发展也在逐渐成熟。 LNG的主要成分是甲烷（CH4）和乙烷（C2H6），均为易燃易爆物质，属甲类火灾危险品，爆炸极限为5%~15%，对空气的相对密度为0.675，扩散系数为0.196。（朱世敏：《LNG汽车加气站消防安全设计》）LNG属于低温深冷储存，所以加气站中的LNG一旦从储罐或加气管道中泄漏，小部分立即急剧汽化成天然气蒸汽，剩下的泄漏到地面，沸腾汽化后与周围的空气混合成冷蒸气雾，在空气中冷凝形成白烟，再稀释受热后与空气形成爆炸性混合物。LNG泄漏冷气体在初期比周围空气浓度大，易形成云层或层流。汽化量取决于土壤、大气的热量供给，刚泄漏时汽化率很高，一段时间后趋近于一个常数，这时的LNG泄漏到地面上会形成一种液态流体。就物理特性而言，由于天然气的易燃性，LNG一旦泄漏很容易产生爆炸和火灾，超低的温度更增加了LNG的危险性。（《浅析液化天然气的消防安全》）如2008年，浙江省一座LNG接收站的天然气的外输管线在试压运行后不久