FOB术语下买卖双方面临的风险及防范措施.ppt

FOB贸易术语下买卖双方面临的风险及防范措施 国贸102 第三组 组长：吴华芳 组员：项珊珊 夏杨帆 蔡贝贝 陈静 张彩霞 PPT：吴华芳 无单放货又叫无正本提单放货，是指国际贸易中货物运输承担者把其承运的货物交给未持有正本提单的收货人 * 在FOB贸易术语下，应对国际贸易有着重大影响的国际货物运输和保险事宜予以足够重视。基于实务和法律视角，分析FOB合同项下卖方在货物运输途中的风险，提出在实务操作中的风险防范措施，以及买方风险及措施，以期更好地使用FOB贸易术语。 报告摘要 贸易术语（Trade Term）又称贸易条件、价格术语，是进出口商品价格的一个重要组成部分。它是用一个简短的概念或三个字母的缩写，来说明交货地点、商品的价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货应尽的义务。使用贸易术语，既可节省交易磋商的时间和费用，又可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。 FOB，CFR，CIF FCA，CPT，CIP FOB =成本+费用+利润 FOB__Free On Board (…named port of shipment),即船上交货(指定装运港),习惯称为装运港船上交货. FOB 也称“离岸价” 按FOB成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方 我国一服装公司与德国一家公司签订了一笔十万美元的出口合同，价格条件为FOB大连，支付条件为D/P at Sight，德国公司投保了“仓至仓条款的一切险”，出口货代为买方指定的美仑公司，装运日期为9月30日前。由于在此之前我国服装公司与德国这家公司采用L/C支付方式通过该货代公司曾经做过几笔合同，所以对这家德国进口公司和货代公司都很信任。 案例 德国公司9月5日就将派船到大连，因为时间仓促，A公司无法按时筹集到货，因此直至9月20日，才将货物备好。产生的船舶滞期费一万美元由A公司承担。在运往港口的途中，由于雨淋，货物发生损坏，A公司只好重新发货。货物发出后，美仑货代公司为我国服装出口公司签发的三份正本货代提单，我出口公司将全套货运单据通过托收行中国银行大连分行交给对方指定的代收行收款，在此后的一段时间内，德国公司开始说尚未看到单据，后来又说正在办理付款赎单事宜，最后传来了一份银行付款底单，而我国公司查询银行账户货款却一直未到账。 船货衔接不当 货物装船前发生货损 “仓至仓条款”，是指就保险期限而言，即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人的仓库处开始，包括正常运输过程的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直到该项货物到达保险单所载明的目的地的收货人的仓库为止。 L/C支付方式：信用证支付 D/P AT SIGHT=Documents against payment at sight 即期付款交单 进口人见票后立即付款，付款后交出货运单据。 我国公司无奈只好指示代收行将全套单据转让给其在德国的分公司，让其先代为收货，然后再与德国公司进行交涉，以避免产生更大的损失。但当德国分公司拿着正本提单去港口提货时，丙公司告知货早已被提走。我国服装公司马上与德国公司联系，结果对方杳无音信；我国服装公司赶紧派法律顾问对美仑货代公司进行调查，结果发现美仑货代公司已经人去楼空，到工商部门一查询，才发现该公司根本没有货代资质，仅仅是一家普通的运输咨询公司。最后，我国公司只好采取委托其在德国的分公司帮忙起诉德国进口公司。但却得到消息说其已经申请了破产保护，我国公司只能参加破产清理。我国公司经过计算发现如果参加清理，所得资金可能还不够支付律师费用，只好撤诉。 案例 思考？ 卖家的风险&应对方法 无单放货 面临买方指定货代带来的风险 风险之一：船货衔接不当 风险之二：货物装船前发生货损 风险之三：容易造成无单放货 风险之四：面临买方指定货代带来的风险 卖方存在的风险 在FOB 贸易术语下，买方租船订舱后，卖方装船日期的选择余地就很小，如果不能在规定的装运期之前将货物装上船，则卖方不能取得提单进行交单议付。即使卖方按规定的装运期前早已将货物备妥在装运港，如买方所订货船未及时到港，则会增加卖方在港口的仓储费用，或因此而使卖方迟收货款造成利息损失。 特别是出口大宗商品时，船货衔接的风险就更大。如果买方派的船只按时到达装运港，但是卖方备货的时间仓促，或船公司在装运港的航次少，无法将货物在指定日期装上指定的船只，这时卖方就要承担由此而产生的“空舱费(Dead freight)”或“滞期费(Demurrage)”。有时，在舱位紧张时，指定船公司发现到付运价偏低时，卖方虽