【2019年整理】停车场的优化设计.docVIP

停车场的优化设计 电子系 08 电气（ 2）班 韦伟 2008080541 随着城市车辆的增加，停车位的需求量也越来越大，停车困难已逐渐成为市 民们头疼的问题。 要解决停车难问题， 除了尽可能的增加停车场以外， 对停车场 进行优化设计也能在一定程度上缓解这一供需矛盾。 停车场的优化设计就是在停 车场大小确定的情况下， 对停车区域进行优化设计， 以便容纳更多的车辆。 本文 的目的就是希望分析一下这一情况，找出缓解停车困难的有效办法。 假设某公共场所附近有一块空地， 如果不考虑建设地下或多层结构， 我们该如何有效的 设计停车位置呢？一般来说， 想尽可能的把车塞进停车场， 最好的办法就是以垂直停靠的方 式将车一辆挤一辆地排成行， 但是这样停放的后果就是车辆不能自由出入， 只有后进入的车 辆全部先出去了，先进入的车才可以离开停车场， 显然不符合实际的需求。 因而， 为了使汽 车能够自由地出入停车场， 必须设立一定数量具有足够宽度的通道， 并且每个通道都应该有 足够大的“转弯半径” ， 而通道越宽越多，就会使得容纳的车辆数越少。所以我们的问题 就是要确定在满足车辆能够自由进出的实际需求下，如何进行停车位置和车行通道的设计， 才能够停放更多的车辆，从而做到既方便停车又能获得最大的经济效益。 我们先来看看生活中非货运车辆大小的种类。 根据实际调查和经验数据， 这类车辆一般 可分为小轿车， 中型客