填方路基边坡施工注意问题.doc

填方路基边坡施工注意问题 碾压地基、场区道路基础施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。 碾压地基、场区道路基础填料种类、所含成分、液限塑限指数、填料强度和粒径应符合设计文件规定。 土方填筑应符合下列规定： 1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层基础的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑，以避免由于承载力不均造成工程使用过程中出现不均匀沉降。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，以提高整体效应。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。 2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。 3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。 5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 6）基础填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。 8）选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。填方压实应配备专用碾压机具。 9）土质路基压实度应符合设计文件的规定。 石方填筑应符合下列规定： 填料应符合以下规定 1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于基础填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于基础填筑。 2）基础填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。 3）路床填料粒径应小于100mm。 基底处理应符合以下规定 1）承载力应滿足设计要求。 2）在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。 填筑应符合以下规定 1）基础施工前，应先修筑试验路段，确定满足规定的孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 2）路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。 3）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 4）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。 土石填筑应符合下列规定： 填料应符合以下规定 1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于基础填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于基础填筑。 2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合设计文件的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。 填筑应符合以下规定 1）压实机械宜选用自重不小于18吨的振动压路机。 2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 3）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。 4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。 5）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。 6）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。 7）填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。 （4） 从安全施工考虑，工程车辆场区内应该严格限速，时速不得大于15Km/h,且车辆刹车装置应安装自动洒水降温系统。