自锚式悬索桥极限承载力及安全性评价方法研究.docVIP

自锚式悬索桥极限承载力及安全性评价 方法研究 沈锐利成新白伦华颜智法 西南交通大学土木工程学院中交公路规划设计院有 限公司大桥事业部 ： 以鹅公岩轨道交通专用桥为工程背景，对自锚式悬索桥极限承载力及其安全性 评价方法进行研究。从材料的单轴木构模型出发，介绍杆单元与纤维梁单元弹塑 性刚度矩阵的计算方法，基于U.L.列式编制相应的杆系有限元计算程序。对活 载独立増大及恒活载同比增大两种典型荷载模式下四种工况的极限承载力计算 结果进行分析，揭示了自锚式悬索桥的破坏过程中位移、截而刚度变化规律及失 效机制。结合JTG/T D65-01—2007《公路斜拉桥设计细则》中大跨度桥梁非线 性分析时主梁安全系数的规定，根据荷载效应等效原则，推导活载安全系数的 计算公式，通过与规范对比分析发现，其计算结果更为严格，并就该公式及规 范评价吊索与主缆安全性岀现的结果不一致性进行分析。 关键词： 桥梁工程;稳定;自锚式悬索桥;极限承载力;二阶非线性;弹塑性截面特性; ：沈锐利（1963—）,男，四川华釜人，教授，博士。 E-mai1:rlshen@163. com ：成新（1989—）,男，湖北咸宁人，硕士。E-ma.il:cxhust@126. com :2016-08-24 基金：国家自然科学基金 Study on Static Ultimate Bearing Capac