HOWO-A7牵引车推广材料.ppt

——中国重汽HOWO.A7牵引车介绍 HOWO.A7系列重卡紧跟国际重卡发展方向，成功突破目前国内重卡技术体系，她凭借强劲动力系统以及全面优化的传动系统，绝佳的燃油经济性能，以AMT为代表的操纵舒适性，前盘后鼓等多方位先进安全措施，威猛而不失灵气的驾驶室造型以及其他先进优秀总成，傲然站在国内高端重卡前沿，显示出当代中国重卡最高地位的领袖风采。 HOWO.A7自2009年推出以来得到国内 外客户的广泛好评，与此同时国内市场 2010年销量将突破万辆以上。 2010年2月8日，中国重汽集团与邯钢集团交车仪式在邯郸市隆重举行。邯钢集团一次性订购了中国重汽230辆HOWO产品，其中包括190辆中国重汽高端产品HOWO.A7牵引车。 ★配置性价比极高、高端舒适性，让您花同样的钱享受超一流产品带来的乐趣，真正的物超所值！ ★用户效益第一位，中国重汽立足用户，为用户着想，满足用户效益最大化 低速大扭矩发动机+ 大头档速比变速箱+小 速比驱动桥，既可满足 重载起步、爬坡时的动 力要求，又可以满足平 路、长途运输的高速要 求。 低转速、大扭矩发动机 A7系列车型所有发动机均为电控高压共轨低转速大扭矩国三发动机。通过优化发动机特性，使从低怠速起就使车辆动力充足，同时最大扭矩值处于较宽的转速范围内，保证了发动机完美的燃油经济性和驾驶性能。分为D12系列（功率范围340-460PS）和D10 系列（功率范围270-380PS）,均 为中置增压，带EVB，且标配硅 油风扇。 国内最成熟、可靠的共轨发 动机；在北京市2006年最早实行 国三以来，历久5年的市场考验。 离 合 器 A7系列车采用重汽自主研制开发的膜片弹簧离合器，分A/B/C三种类型；标配WABCO离合器操纵系统。 AMT能带给您 经济性 / 盈利能力 无离合器踏板 无驾驶室与底盘之间的机械联接装置 变速箱同步器不是必需的 减轻车辆自重=增加有效载荷 安装、装配简易 延长变速箱和离合器的寿命 提高燃油经济性 （节油 ） 帮助新驾驶员轻松驾车 安全性 精确快速选择档位，尤其在复杂的外部环境下 运营可靠性 减少档位切换和离合器操纵错误的发生 在最佳速度区间换档 无换档错误和发动机超速 维修接近性好 简洁、耐用的零部件设计 舒适性 操作简单：省去换档动作 降低驾驶员行车时尤其在 市区交通状况比较复杂情况时的工作强度 国内领先的——高可靠、小速比驱动桥 A7系列车采用重汽自主研制开发的HW12\HW16\ST\HC16等系列驱动桥，完全同HOWO系列车型，同时可以完全互换，A7标配小速比驱动桥3.73/3.91/3.93，引领您走向高速、节油的道路。 HW12系列驱动桥——罗克韦尔原设计技术，是目前世界流行的单级减速桥之一，具有结构可靠、寿命长、噪声低、质量轻、效率高、使用维修方便等优点，各项性能达到国际先进水平，是非常优秀的公路车用桥。设计允许单桥承载12吨。 HW16系列驱动桥——是目前世界最大的单级减速桥之一，具有结构可靠、承载扭矩大、寿命长、噪声低、效率高、使用维修方便等优点，各项性能达到国际先进水平，设计允许单桥承载16吨。 ST桥——历经多年的使用考验，其技术成熟可靠性有目共睹。 HC16桥——是中国重汽拥有自主知识产权的高可靠性铸造桥壳轮边减速双联驱动桥，承载能力强，适用于自卸车、重型牵引车等对驱动桥承载要求高的车型。 所有车型标配小速比驱动桥，能够适应现代物流高速、节油的市场需求。 省 油 配 置 除了采用高头档速比变速箱，尽可能低的后桥速比做为车辆的节油标配外，A7车辆还配有空满载开关（经济运行开关），使整车平均油耗更低，增加运输效益。 经济运行的翘板开关（点动）安装在仪表台的翘板开关区域，如下图所示： 1、单层车架高强度材料，单层车架比双层车架降低自重85kg； 2、前少片簧比前多片簧降低自重30kg（双侧合计）； 3、6×4后少片簧比多片簧降低自重30kg（双侧合计）； 4、采用铝合金壳体变速箱，比普通变速箱降低自重85kg； 5、6×4配汉德森悬架，比普通钢板弹簧降低自重400kg； 6、 HW12桥每根比ST16桥降低自重80kg；6×4车采用HW12桥，自重比ST16桥轻160kg； 7、前盘式制动器比鼓式制动器自重轻15kg； 8、 HOWO.A7驾驶室经过结构优化，降重约95kg； 9、装配前轮315/80R22.5无内