抓住重点-提前谋划-确保工期-追求效益(修订).docVIP

抓住重点，提前谋划，确保工期，追求效益 ——中交一航局三公司第六项目部香炉礁新建船坞项目 高广凯 康松涛 许海涛 曹 克 王晓姝 【摘 要】香炉礁新建船坞为目前国内最深船坞，采用干湿结合的施工工艺。由于受多方面因素影响，成本控制难度大，经过合理优化施工工艺及管理创新，工程实现扭亏为盈，取得了良好的经济、社会效益。该船坞建造中的相关工艺对超大异型沉箱预制安装、船坞止水等具有重要指导意义，为类似工程的实现成本最优管理提供了借鉴素材。 【关键词】船坞施工 超大异型沉箱 管理 创新 工艺 投标 工期 成本 效益 一、成果背景 1、行业背景。 目前国内船坞施工领域竞争空前激烈。与以往同类型项目相比，在建船坞规模越来越大，结构工艺也越来越复杂，业主要求的工期却越来越紧，这造成了项目的施工组织难度倍增。如何在紧迫的工期里组织好施工生产，并在有限的利润空间里取得规模效益，是施工企业普遍面临的项目管理难题。香炉礁新建船坞的顺利实施为船坞施工找到了一条可借鉴的项目管理之路。 2、工程简介。 香炉礁新建船坞工程是一项国防工程，工程位于大连港香炉礁港务公司港区内，船坞尺寸为370米×86米×14.6米，坞墙采用沉箱重力式结构，共计50个沉箱（其中包括泵房超大异型沉箱），坞口为钢浮箱结构，坞墙基础及坞口基础均为升浆基床；坞底板采用减压排水结构，底板下为换填块石混凝土及灌注桩基础。工程总造价5.1亿元，合同工期731天。 整个项目为三个标段： 一标段为新建船坞基坑开挖工程，包括混凝土拆除5.5万余方，拆除600吨沉箱31个，水下挖泥100万余方，要求施工条件具备后120个日历日内完成； 二标段为坞墙沉箱预制工程，需预制 1000吨以上沉箱50个，其中 12640吨超大型泵房沉箱一座；拖运、安装13种不同型号沉箱96座；绑扎钢筋18000吨；现浇砼21万m3； 三标段为船坞主体工程，包括370m×86m×14.6m(坞底标高为-9.4m)造船坞一座，755.48米长码头驳岸工程，总组平台、龙门起重机基础及轨道，船坞、码头驳岸及总组平台区配套电力照明、动能管道、给排水、暖风安装工程，合同工期从2007年7月1日至2009年6月30日。 香炉礁新建船坞工程是一航局三公司历史上承揽的规模最大的船坞建造项目，整个工程由第六项目部主办，并负责牵头与第一项目部、船舶分公司以及协作单位联系沟通组织此项工程施工。 二、选题理由 本现场项目管理成果是以大连船舶重工香炉礁新船坞工程为依托，针对工程标价低，成本缺口大，工期紧，工程结构复杂等诸多困难，以“抓住重点，提前谋划，确保工期，追求效益”为项目管理指导理念，做好项目前期策划，加强项目内部管理，使项目运转正常，进度、成本等均处于受控状态。最终满足了业主对工期质量要求，实现业主的投资价值，取得了效益最大化的“双赢”结果。对同类项目施工具有很好的借鉴价值。 三、实施时间： 实施时间 2007年3月12日～2009年6月30日 分阶段实施时间表 ： 前期项目跟踪 2007年1月～2007年2月 投标阶段 2007年2月～2007年3月 施工阶段 2007年3月～2008年6月 取得成效 2008年7月～2009年6月 四、管理重点与难点 1、投标竞争异常激烈。为确保工程中标，公司及项目部前期做了大量的工作，投标时认真分析，压低价格，最终以低于第二标4000万元的标价中标。若按合同及投标文件的相关要求施工，该船坞将存在3000万的成本缺口。具体如下： ①工程的两年项目管理费用近1000万元未列入成本。 ②按标书约定，船坞工程泵房沉箱预制第一阶段需在半潜驳上预制，需对半潜驳进行改造，改造费用和台班费用就近800万。 ③按设计要求，船坞工程吊机轨道梁基础处理需要进行灌注桩施工，此项施工约4万米，按地质情况要全护筒跟进。按原定方案施工，该项存在约1000万元成本缺口。 2、工期紧，工程任务量大。按合同约定，新建船坞主体工程施工时间为14个月，有效施工时间不足一年，与以往此类工程施工相比，工期缩短了一半还多。 3、工程结构复杂，施工技术难点较多。新建船坞工程96个沉箱就有13种型号，且坞门口上的12640吨泵房沉箱构造复杂、模板数量大、规格不一，设计难度非常大，据了解，该沉箱是我国目前为止预制的最大沉箱。同时，在大体积混凝土防裂、大坞止水等施工技术方面要求相当高。 4、施工管理难度大。该项目处于大连港香炉礁港务公司港区内，施工干扰很大；项目的分项工序多，工序穿插较多，且由三个单位参与施工，管理及协调难度较大。 5、市场波动大，材料价格大幅度上涨。造成了船坞工程成本的增加。新建船坞工程仅钢材使用就需36000吨，按照投标价格和施工初期价格比对，仅钢材价格上涨达到50%。 五、管理策划、创新特点及项目过程管控情况 1、全员经营，提前