环评公示-宁波环境保护局.docVIP

中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司算山码头1#、2#泊位结构加固改造（包括码头区疏浚）工程审批前公示 一、项目基本情况 1、项目名称：算山码头1#、2#泊位结构加固改造（包括码头区疏浚）工程。 2、地理位置：镇海炼化港务储运部位于浙江省宁波市北仑区算山村，本次评价项目为1＃、2＃泊位改造及码头区域疏浚，项目实施区域中心地理坐标：E 121°48′52.87；N 29°57′16.28。 3、建设单位：中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司。 4、总投资：项目估算总投资15903万元，其中建设投资15552万元，全部由企业自筹。 5、建设内容及规模： 1）镇海炼化分公司算山码头1#泊位于1994 年扩建为25 万吨级原油泊位，经交通部批准，可靠泊非满载30 万吨级油轮，设计原油吞吐能力1519 万吨/年。加固改造后为30 万吨级油轮泊位，可靠泊一艘5 ~30 万吨级油轮，原油年设计通过能力1998 万吨。 2）2#泊位于2005 年改造成25 万吨级原油码头，可靠泊25 万吨级油轮，设计原油通过能力1088 万吨/年，成品油通过能力476 万吨/年。造后为30 万吨级油轮泊位，可靠泊一艘8 ~30 万吨级油轮或可同时停靠二艘5 千～5 万吨级油轮，设计年吞吐量为：原油年设计通过能力1211.11 万吨，成品油年设计通过能力470.99 万吨。 3）码头区疏浚 目前码头前沿水深在-21.6～-23.2m之间，30万吨级油轮满载靠泊要求水深-23.80m，码头需挖泥疏浚，平均浚深约1.6m（包括超挖），本项目1#、2#泊位码头区疏浚总面积143007.00m2 二、本项目对周围环境主要影响 1、施工期环境影响评价综合结论 1）根据施工混凝土搅拌现场的扬尘监测资料作类比分析，混凝土搅拌站附近，下风向5 m处TSP小时浓度为8.10mg/m3；相距100 m处TSP小时浓度为1.65mg/m3；相距150m已基本无影响。 本项目与最近村居距离大于782m，搅拌机粉尘经除尘处理后扬尘不会对区域空气环境造成影响。 2）施工期间各类施工机械所产生的废气较为分散，且大多是流动源，并且根据本工程环境特征，项目厂址地处海边，大气扩散条件较好，施工场地周围200m范围内没有空气环境敏感点，因此施工作业车船废气不会对区域空气环境造成明显的影响。 3）施工期生活排放总量为2650t。对于持有《防止生活污水污染证书》的船舶，生活污水经船上自备的生活污水处理装置处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中二级标准就地进入海域；对于没有安装生活污水处理装置的船舶要求定期接岸上港务储运部的污水处理站处理。 钢管桩灌注混凝土日产生泥浆废水709.4 m3，废水中SS浓度为33.33g 施工期施工船舶舱底含油废水产生量为392t，具体可由有资质单位收集后处理（因回收利用价值高，施工船只的这种高浓度油污水都有相应的收集处理公司主动回收），达标后的排放浓度为10mg/L，则污水中石油类达标排放量平均为0.0196kg/d，施工期处理达标后的排放总量为3.92kg 疏浚产生悬浮泥沙最大浓度增量为802.34mg/L，超一、二类水质的总影响面积为2.06km2，超三水质面积为0.154km2、超四类水质面积为0.088 本项目疏浚时，由于底泥的扰动会引起底泥中的污染物溶入海水中，预测表明硫化物增量超四类水质面积达103.3 m2，石油类超四类水质面积达1224.8 m2，铜超四类水质面积达493.9 m2，铅超四类水质面积达188.6 m2，Zn超四类水质面积达219.4m2 4）预测可知，打桩船在夜间施工，其影响距离最大为1581.14m，其次是电锯，夜间影响距离为353.97m。白天施工的影响范围要小得多，打桩船在白天施工，其影响距离最大仅为500m，其次是电锯，白天影响距离为111.94 本项目施工作业区与最近居民距离782m，从上预测可以看出打桩船在夜间施工，其影响距离最大为1581.14m， 本评价要求建设单位停止高噪声设备（打桩船）在夜间施工，确保施工噪声不会对附近居民造成超标影响。 5）施工人员每天将产生固体废弃物平均约0.1t/d，施工期总计26.5t，由船上人员定期送岸上交环卫部门实施无害化处置，做到外排量为零。 本项目改造拆解原有码头构筑物时产生废混凝土4819t（1506m3 疏浚淤泥体积为401079.30 m3 6）本项目实施总的生物损失价值为9.4万元。业主应参照所计算出的生物损失价值，进行生态补偿，按一定比例向海洋渔业部门交纳开展渔业增殖放流的费用。 2、本项目实施后环境影响分析结论 1）本项目只卸原油和装成品油。卸原油产生的污染物主要在油灌罐区，以“大、小呼吸”的形式排放非甲烷总烃，对应的油罐区环评分成两个项目：一个是省院评价的