WORLDBANK交通和温室气体.ppt

巴西库里蒂巴的公交专用道路网 BRT 的例子 公共交通整合 公交服务的大家庭需要整合 地铁 电动轨道 普通公交 BRT – Curitiba库里蒂巴 BRT 轻轨 蒂巴 蒂巴 波哥大 整合的不同层面 机构 票价 信息 高需求目的地 喂给区 喂给服务 喂给服务 交通站 方便的车站 停车服务 快车服务 运营 始末站、枢纽站 顾客为主 方便 票价 心理 理解 运营角度 收入较低 管理困难和管理成本 逃票和车票收入缩水 车票整合 新加坡的拥堵收费收益 在高峰期立刻减少24,700辆车并且车速提高22% 在收费区车辆减少13%，从270,000 辆到235,100辆 独驾车辆大量减少 车辆出行由高峰期转入低峰期 电子道路收费 (ERP) 系统取代过去的纸票系统 二氧化碳减少，还有其他环境效益 汽车技术创新— 电动汽车 今后的汽车将更有效并大多由电动驱动 (Sperling and Gordon, 2009) 政策选择、场景和结果  一个在中国的假设研究（by Ng and Shipper，2005） 场景 1: 一切如常: 假设持续目前的机动化速率、目前的油价并使用常规的燃油汽车 场景 2: 节约用油, 有下面的选择: 目前的机动化速率 2010年市场渗透15% 的混合电动汽车（HEV)，2020年达到50% 2020年市场