成都沙河堡综合新新交通枢纽交通系统规划.pdf

1 规划概述 1 规划概述 1.1 规划背景 随着新成都站的建设，新成都站将成为集高速铁路、城际铁路、轨道交通、 城市公交为一体的综合客运枢纽，周边也将逐渐形成成都市东部新区之一，同 时片区为成龙快速走廊的起点。新成都站客运枢纽片区将承担高强度的铁路客 流集散、过境交通转换、城市交通疏解的压力，如何构建完善的枢纽转换系统、 协调片区交通转换以及实现区域内部交通集散，是新成都站客运枢纽片区建设 的必要前期研究内容之一。 1.2 规划年限 近期：2015 年 远期：2030 年 1.3 规划范围 根据本次交通规划的目的，整个规划如图 1.1 所示，整个规划范围的界限 如下： 东：绕城高速东段 西：二环路 南：成龙路 北：成南高速 规划面积：77.5km2 根据规划的重点，将整个规划区域按从大到小划分为三个层次： 1）新成都站客运枢纽片区： 2 客运枢纽片区范围即为本次规划范围的界限，规划面积 77.5km 。 2 ）新成都站枢纽区： 图 1.1 规划范围示意 新成都站枢纽区范围界限如下： 东：三环路 西：沙河 1 南：驿都大道 北：迎晖路 2 规划面积：5.8km 。 3 ）新 成都站区 东：经四路 西：机场路东延线 南：纬一路 北：纬二路 规划面积：0.62km2 1.4 规划依据 《中华人民共和国城市规划法》 《成都市城市总体规划》（2004～2020 ） 《成都市发展走廊控制规划》（2006 ） 《成都市十一五社会经济发展规划》（2006 ） 《成都市城市交通发展白皮书》（2005 ） 《成都市综合交通体系规划》（2005～2020 ） 《成都市十一五综合交通规划》（2006 ） 《成都市新成都站客运站片区城市设计导则》（2006 ） 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95 ） 相关部门统计资料、相关法规和技术规范等 1.5 规划原则 1）与其他交通运输方式的衔接、换乘、一