交设教案15-管道运输设备.pptVIP

第十一章 管道运输设备 教学目的： 了解我国管道运输概况 了解管道运输的发展趋势 掌握管道运输的特点 了解输油管道的主要组成设备及其工作原理 了解天然气管道运输设备的组成及其工作原理 了解固体料浆管道运输设备的组成及工作原理 第一节　管道运输概况 1、世界第一条现代意义的管道 　　1865年美国宾夕法尼亚的第一条原油管道 。 2、我国第一条管道 　我国的管道网建设则始于五十年代末期新疆建成的全长为147km管径为150mm的克拉玛依-独山子输油管道。 3、管道运输的种类 　　运输对象不同，主要分为输油、输气、固体料浆输送。??? 4、管道运输的优点 运输成本低、能耗少； 运量大、劳动生产率高； 投资省、上地少； 受外界影响小，安全可靠。 5、管道运输的发展 　　大口径、高压力、新材料、新工艺、多用途。 6、与国外相比，我国输油管道技术差距 一管材与制管工艺方面：我国采用16锰钢，制管工艺不够完善，管子承压较低，导致泵站间距短，耗钢量大。 二输油工艺方面；我国原油多为高凝固电、高含蜡、高粘度的原油，需要采用加热炉直接输送。国外部分管道采用换热器间接加热、利用高速流动的摩擦热输送或经热处理后常温输送的技术可大大降低技术难度与输送成本。 三机、泵、阀门等方面：国外发展方向为单级、大排量、中扬程、高效率离心泵，电机、阀门的调节性、可靠性均优于我国目前水平。 四自动化技术方面：国外采用的全线集中控制设计较先进，我国虽也在研究自动程序控制，并试用微波通讯，但离自动化还较远。 五防腐技术方面：国外普遍采用阴极保护与管道涂层相结合的技术，我国仍以沥青玻璃布涂层为主。 六管道施工技术方面：我国在机械化水平、绝缘质量、焊接工艺、质量检测方面仍存在较大差距。 第二节　输油管道运输设备 一、输油管道的组成 　　长距离输油管道由输油站和管线两大部分组成。 输送轻质油或低凝点原油的管道不需加热，油品经一定距离后，管内油温等于管线埋深处的地温，这种管道称为等温输油管。 易凝、高粘油品，不能采用这种方法输送，因为当油品粘度极高或其凝固点远高于管路周围环境温度时，每公里管道的压降将高达几个甚至几十个大气压，这种情况下，加热输送是最有效的办法。 一、输油管道的组成 　　输油站包括首站、末站、中间泵站等。 　　起点称为首站：集油，经计量后加压向下一站输送，故首站的设备除输油机泵外，一般有较多的油罐。　　 　　沿途设有中间泵站：对所输送的原油加压、升温。中间站的主要设备有输油泵、加热炉、阀门等设备。 　　输油管道末站：接受输油管道送来的全部油品，供给用户或以其它方式转运，故有较多的油罐和准确的计量装置。 ?　　输油管道的线路（即管线）部分包括：管道、沿线阀室、穿越江河、山谷等的设施、管道阴极防腐保护设施、供电和通讯设施等。 二、输油管道的主要设备及工作原理 1、离心泵 　　泵是一种将机械能(或其他能)转化为液体能的水力机械，它也是国内外输油管线广泛采用的原动力设备，是输油管线的心脏。 2、输油泵站 　　　输油泵站的基本任务是供给油流一定的能量(压力能或热能)，将油品输送到终点站(末站)。 　　输油泵站包括生产区和生活区两部分，生产区又可分为主要作业区和辅助作业区。主要作业区的设备或设施包括输油泵房、总阀室、清管器收发装置、计量间、油罐区、油品预处理装置(多设于首站)、加热炉或换热器组等。 3、输油加热炉 　　加热输送的目的是使原油温度升高，防止输送过程中原油在输油管道中凝结，减少结蜡，降低动能损耗。通常采用加热炉为原油提供热能。??? 　加热炉一般由四个部分组成，即辐射室(炉膛)、对流室、烟囱和燃烧设备； 　　加热方法有直接加热和间接加热两种方式。 　　间接式加热炉，也称热煤炉，它利用某种中间载体(又称热媒)通过换热器加热油品(原油)。间接加热炉的优点是安全、可靠，但系统复杂，不易操作，造价亦较高。? 4、储油罐 　　油罐按建造方式分：地下油罐、半地下油罐(三分之二左右在地下)和地上油罐三种； 　　按建造材料分：金属油罐、非金属油罐； 　　按罐的结构形式分：立式圆柱形油罐、卧式油罐、双曲率形油罐三类。 5、管道系统? 　　输油管道一般采用有缝或无缝钢管，大口径者可采用螺旋焊接钢管。 　　无缝钢管的规格标称方法是：外径×壁厚，如Ф108×4表示外径为108mm、壁厚为4mm的无缝钢管。 　　焊接钢管又称有缝钢管，其规格标称方法采用公称口径的毫米或英寸数，如Dg100表示公称直径100mm管（即4英寸管） 6、清管设备? ??　油品运输过程中，管道结蜡使管经缩小，造成输油阻力增加、能力下降，严重时可使原油丧失流动性，导致凝管事故。 　　处理管道结蜡有效而经济的方法是机械清蜡，即从泵站收发装置处放入清蜡球或其它类