矿井提升机液压制动系统讲义.pptVIP

油路块 油路块就是代替管路通油的阀块，它的应用使系统更加简单、可靠、防止漏油。但在加工特别在钻孔时严格按图纸要求加工。 四、液压站的工作原理 TH102、TH104液压站为完全独立的双套油路系统，一用一备。两套系统间用了两个液控换向阀将系统间的相互转换变成自动转换，只需把两套系统的电控转换过来，其油路将自动切换到使用的那一套系统上，其原理图、阀体闭合见下图及下表： TH102液压站阀件闭合表 阀件 工况 G1、G1＇ G2、G2＇ G3、G3＇ G4、G4＇ G5 G6 D1、D1＇ BL1、BL1＇ 正常启动 + + - - - - + 0 正常运转 + + - - - - + 0~450mA 井中紧急制动 - - -→+ +→- - - - - 井口紧急制动 - - + - - - - - 正常停机 - - - - - - + - 调绳离合器工作 开 - - - - + - + 0~450mA 固筒转 + - - - + - + 0~450mA 合 - - - - - + + 0~450mA 调闸瓦间隙 固筒 + - - - - - + 0~450mA 游筒 - + - - - - + 0~450mA 注：“+”通电 “-”断电 →延时到 TH104液压站阀件闭合表 阀件 工况 G1、G1＇ G2、G2＇ G3、G3＇ G4、G4＇ G5 G6 D1、D1＇ BL1、BL1＇ 正常启动 + + - - - - + 0 正常运转 + + - - - - + 0~450mA 井中紧急制动 - - -→+ +→- - - - - 井口紧急制动 - - + - - - - - 正常停机 - - - - - - + - 调闸瓦间隙 固筒 + - - - - - + 0~450mA 游筒 - + - - - - + 0~450mA 注：“+”通电 “-”断电 →延时到 （1）系统正常工作状态：按闭合表要求接好线后，启动油泵电机，叶片泵输出的油液通过电液比例溢流阀回油箱，接通G1、G2阀，当改变电液比例阀的输入时，其油压值将随着电液比例阀的输入改变而变化，被液动换向阀转接的A、B管油压将在P=0~6.3MPa间变化。从而使制动器产生制动力矩的改变，油压越高，制动力越小。在正常工作状态下，除上述元件参与工作外，其它元件均为不参与工作状态。 （2）紧急制动状态：当提升机需要实施紧急制动时，油泵电机，G1、G2阀，电液比例阀均失电。此时，与A管相联的制动器中的压力油通过G1直接回油箱，系统中的压力油通过电液比例阀回油箱，与B管相联的制动器中的压力油通过G2阀被接入二级制动溢流阀Y2，弹簧蓄力器及G3、G4阀，G4阀在G1、G2阀断电的同时应通电。使B管油压从最大降至设定的压力值P2，延时0_10秒后（按要求计算出一个实际调定值），G3通电的同时，G4断电。制动器中的油压从P2直接降至0。弹簧蓄力器中存储的压力油补充了阀件的漏损，从而使P2值在延时过程中保持不变。 （3）TH102液压站具有调绳功能，需要调绳时，电磁阀G2始终断电，其调绳动作过程如下 a： 电磁换向阀G1、G4、G5、G6断电，盘形制动器处于全制动状态，打开调绳离合器管路上的两个截止阀1、2。 b： 电磁换向阀G5通电，压力油进入调绳离合器油缸的离开腔，使游动卷筒与主轴脱开。 c： 电磁换向阀G1通电，压力油进入固定卷筒制动器，调节提升高度和绳长，调绳结束后，G1断电，固定卷筒处于全制动状态。 d： 电磁换向阀G5断电，电磁换向阀G6通电，压力油进入调绳离合器油缸的合上腔，使主轴和游动卷筒合上。 e： 电磁换向阀G6断电，切断通入调绳离合器油缸的油路，关闭调绳离合器油缸管路上的两个截止阀1、2，调绳过程到此结束。 注意：对于单绳双筒提升机，必须A管接固定卷筒上的制动器，B管接游动卷筒上的制动器，否则不能操作。调绳结束后必须关闭调绳离合器油缸管路上的两个截止阀1、2。否则会有安全隐患。 ⑷ 手动紧急回油装置为提升机的安全保护装置，安装在操作台司机方便操作的位置，当提升机在紧急制动失效后，扳动手动紧急回油装置中手动换向阀S（H-4WMM6E50）的手柄，使制动器油缸迅速泄油，以达到紧急制动。 注意：当提升机在正常运行时，不可随意扳动手动换向阀S （H-4WMM6E50）的手柄，否则会带来严重后果。 TH118C、TH119C液压站工作原理： TH118C（2JK矿井提升机）液压站阀件闭合表： 阀件 工况 G3 G4 G5 G6 G1 G2 BL BL’ 泵电机启动 ＋ ＋ + - － － 0mA~ 提升机运转 ＋ ＋ + - － － 0~450mA 井中紧急制动 - - +→ -