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高速环形导轨系统 高速环形导轨系统是一个新的发展， 承载滑座受机械力的驱动围绕着直线和曲线导轨的 闭环轨道做直曲循环运动。 高速环形导轨 系统构造 高速环形导轨系统的主要特点和优点： 强大的驱动 滑座可以接受较高的驱动力。 它们通过内部带钢帘线的聚氨酯齿形同步带链接。 平滑的运动 滚轮滑块的速度在弯曲段中是相同的，因为它的驱动是在直线段导轨上，从而产生平滑 的运动。 滑板座在直线和曲线部分之间的每一个关节会体验到明显加速和减速。 高速度 平滑运动，运输速度和均匀性，内在的平稳性使其适合于高速应用。 可以实现3M/秒的恒定的线性速度。 快速的牵引 更高的速度与强大的驱动力意味着环形导轨非常适合牵引应用程序要求较高的加速度。 良好的定位精度 精密直线和圆弧导轨，确保滚轮滑座拥有一个高精密度的运行。 该驱动器提供良好的刚性定位，沿轨道的重复性精度为 0.1~0.2mm 这个取决于系统的 大小。 沿着直线部分滑块的纵向晃动被保持同类公差。 需要一个更好的精确度的应用可以通过加入一个辅助滑块定位杆系统来满足。 尺寸范围较广 标准设计在圆弧导轨的直径大小为： R25-351 , R44-612和R76-1033。 这些规格提供每个滑块正常工作负荷分别为 20, 40和80公斤。 其工作原理很容易地应用到报货其他尺寸（重型轨道系统）它具有更高的承载力。 结构简单紧凑 成本效益 高性能和简单的设计使得高速环形导轨是一个成本更加有竞争力的产品。 不锈钢版本 该高速环形导轨可用不锈钢材质， 所有的轨道、轴承、簧片和紧固件都可以选用不锈钢。 滑座板一般会用铝合金制成以及食品级的难腐蚀涂层。 滑座不脱离 设计有驱动滑座从一个过载的状态下与驱动皮带脱离的功能。 这样防止了皮带连接损伤，但这是一个尴尬的和代价高昂的设计。 高速环形导轨优越得多的驱动力量意味着这种做法是不必要的。 但是，通常会建议在驱动力上设计一个机械或电子转矩极限器来避免在过载状态发生机 械故障。 灵活的设计 高速环形轨道可以由直线和曲线部分组成任何形状。弧形导轨必须是单个半径，必须不 能有“S”弯曲弧线，可以配置的组合样式例子如下所示。 设计指导 最小的滑座间距 降低了在曲线段上滑座板之间的间距， 这意味着直线轨道上的滑座间距将受到最小数据 的限制。 最大的滑座间距 同步带的路径必须遵循近似的直线轨道，但如果滑座分布太广泛这是不可行的。需要注 意的是，如果是一个较宽的间距，有时将有可能前面滑座需要支持同步带中间的滑座板。 系统的整体长度 驱动力是通过驱动螺杆，以螺杆啮合滑座板上的导轮从而拖动整列滑块，这种工作原理 非常适合中小型系统。但是如果系统再大或者重载，滑块摩擦和驱动力的累积效应可能 超过皮带和簧片的能力。在许多这样的情况下，多个螺杆驱动器可以结合。设置传动导 轮不在同一直线段，并且它们是一起同步运动的，然后转矩和驱动力将被均匀地分布在 它们之间。在一个典型的高速环形导轨系统中，驱动螺杆可以驱动多达 40个滑座，取 决于负载及应用。 驱动螺杆的选择 很多制作程序后将做出一个高质量的标准驱动螺杆，凸轮级工程塑料。一些高速的重载 的应用程序将使用重型驱动螺杆受益， 使用一个非常奇特的材料等级为要求苛刻的应用 大大提高了耐久性。 没有驱动螺杆系统 驱动螺杆和导轨装置的滚动轴承是一个强大的和灵活的驱动装置， 特别适用于伺服和其 他类型的电机驱动系统。其他驱动方式是可能的，包括气缸可以安排，是一个非常简单 的和具有成本效益的分度传动的使用。 a c ■ 1 ? N 呼? I M ■ It* I MBR 二 w ?s lit ?? 一 22 173-215 ,41 r 1 1C23JS1 TNS5 ? IP SMI 450 17. U M Mt tli I !拠 330400 R u, T1444l YHM44 艸 00 IXX DWI- IOS ] 2SO :1 )S 4Ma0 400410 mJ I43S 1B76 1033 1NI76 1 150 KM 1211