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汽车导航系统面临十字路口 N 《电子设计应用))独家拥有《日经电子》中文翻译权 汽车导航系统面临十字路口 《日经电子))记者狩集浩志 本刊编译自《日经电子)) 日本国内的汽车导航系统销售 数量已于2005年突破400万台,在 近5年间约翻了一番.出现高增长 的主要原因是由汽车厂商和汽车经 销商提供的原装汽车导航系统的安 装率得到了大幅度提高.与此相 对,零售汽车导航系统的销售则处 于低迷状态.零售产品在日本国内 汽车导航系统销售中所占的比率不 断下滑,1999年零售产品所占的比 率约为50%,2005年减少到约30%. 在原装汽车导航系统中 直接添加新功能 在日本国内的汽车导航市场 中,零售产品比例下降主要是因为 汽车厂商将导航系统定位为能提高 汽车价值的产品,因此更加注重在 原装产品中尽早增加新功能,也有 一 些厂商希望能实现汽车导航系统 和机车控制系统的连动.对汽车厂 商而言,汽车导航系统是必不可缺 的重要产品. 以往,汽车导航系统厂商都会 该统计中不包拮PND 英国,德国,法国,意大利荷兰,西班牙,I;b~UE],-t,瑞士等9国的PND市场 图l在世界范围内不断扩大的汽车导航系统市场 在日本,从最初推出汽车导航系统时开始,能在地图上标明汽车所在位置的地图导航系统就受到了极大的欢迎.因此,对地图高精细化 的要求越来越高,存储介质也从CD向DVD,HDD等高容量介质的方向发展目前,在欧美对地图导航系统需求的增长主要是以原装 汽车导航系统为主.以往,Tum.By.Tum方式的汽车导航系统是主流,2005年以欧洲为中心,简易型便携式汽车导航系统的需要得到 飞速发展.在中国,这种趋势也将出现. ElectronicDesignamp;Applica~onWorld.NikkeiElectronicsChina81 N 先将新功能增III!I零售产品中,然 后根据消费者的反应,再决定是否 将这些功能应用到原装产品中.最 近,一些厂商开始积极在原装产品 中直接增加新功能.2005年9月,丰 田汽车率先推出了世界上最早的能 向驾驶座和副驾驶座显示不同画面 的汽车导航系统.负责进行产品开 发的是富士通天公司,在丰田汽车 发布该产品的1个月后,富士通天 将该产品作为零售产品推向市场. 如果按照以往的做法,应该是富士 通天先将该产品作为零售产品推向 市场,之后丰田汽车再将其作为原 装产品使用. 采取此类做法的并非丰田汽车 一 家.2006年7月,日产汽车在世 界范围内率先推出了内置支持单波 段和I2波段地面数字广播调谐器 的汽车导航系统.负责开发该汽车 导航系统的三洋电机,于2006年4 月就将可以支持单波段的产品作为 零售产品推向市场,但当时并没有 推出能同时支持单波段和I2波段 的产品. 虽然有一些厂商积极地在原装 产品中增加新功能,但也有一些厂 商表示出了不安,他们认为零售产 品市场是块实验田,如果该市场变 小,就很难再孕育出新功能.汽车 厂商一味追求低成本的举动引发了 汽车导航系统厂商的不安. 全球PND市场不断扩大 与日本零售产品市场占有率不 断下滑相反,在全世界范围内,零售 产品市场正在不断扩大(见图1).其 中,成长最快的是日本厂商很少参 与的,画面尺寸小于4英寸的 PND(个人导航设备)市场.2005年, PND的市场规模约为500万台,远远 超过了日本的汽车导航系统市场. 2004年,在欧洲PND市场上, 荷兰TomTomNV公司的销售数量 仅为248000台,2005年该公司的销 售数量增长到1688000台,约为2004 年的7倍,市场占有率约为56%.该 公司认为2006年欧洲的PND市场 规模将达到700万台,计划销售300 万-330万台自己的产品. PND市场的扩大并不仅仅局限 于欧洲,凭借低价格优势,它会迅 速在以往很少使用该系统的美国及 BRIC国家(巴西,俄罗斯,印度和 中国)中普及起来.据日本矢野经济 研究所预测,2005年全世界的PND 市场规模约为500万台,2006年将 会扩大1倍,达到1000万台. 面对世界范围内PND市场的 急剧增大,大多数日本汽车导航系 统厂商持有非常乐观的态度,他们 认为可以先通过PND让用户认识 到汽车导航系统的好处,然后再通 过替换,来推广在日本已经非常普 及的高功能汽车导航系统.但是, 在世界市场中,汽车导航系统可能 会像手机一样,能迅速普及的产品 并不是高功能产品,而是低价格产 品.日本厂商如果想在世界范围内 推广自己的汽车导航系统,必须尽 快对产品发展方向做出判断. 能支持地面数字广播的导航系统 2006年,日本厂商推出的零售 汽车导航系统中,主要的新功能就 是能支持地面数字广播,以及可