海洋大学滑坡监测方案.docVIP

PAGE 青岛市崂山风景区大平岚崩塌地质灾害 治理施工监测方案 编写：赵建周 审核：陈文程 上海华测创时监测技术有限 2010 目 录 工程概述 监测工作遵循规范 监测内容及要求 数据采集系统 数据采集传输方法 观测频率 监控量测组织管理 质量保证措施 监测控制的标准 监测信息反馈体系 预期成果 信息反馈 安全保证措施 其它注意事项 PAGE 18 监测方案 一、概述 青山村北滑坡位于垭口~仰口旅游沿线的青山村北，S212省道两侧。公路两侧山坡自西向东呈南东方向倾斜，坡度25~40o。公路南侧为青山村数千户居民民房距公路30~50m。S212省道沿山坡方向修筑，削坡形成2~5m高的陡坡。 滑坡体前缘位于S212省道南侧20~50m处，呈不规则阶梯状，滑坡体后缘位于山坡中部，前后缘高差80~100m，滑体轴部长度约150m，前缘宽约100m。滑体组成物质成分自下而上由三部分组成。下部由全风化、强风化粗粒花岗岩，莱阳群细砂岩组成，岩层风化强烈，呈砂状或碎块状，厚度7~10m；中部为第四系坡洪积松散堆积物，以风化砂性土、砾砂为主，混大量碎石及砾石，呈棱角状、分选差，结构松散，厚度2~5m，部分地段裸露地表。上部为山体崩塌巨石及滚石，散落于山坡上部，呈似球状或浑圆状，大小不一，一般粒径3~7m，大着10~20m，重达几十吨乃至几百吨。滑体体积15~25万m3，小于100万m3属中型滑坡（图1）。 2008年沿公路北侧发生滑坡，滑坡长度约30m，滑体达上百方。因此，公路部门对此段采取了加固处理措施，沿公路内侧陡坡砌筑了挡土墙，墙体厚0.60~0.80m，埋深2~3m，高于地面2m。现公路路面局部出现裂缝，缝宽2~5cm，延伸长度约25m，挡土墙体局部出现变形。山坡上修建了两条排水渠道，宽0.70m，深0.50m。 滑坡体山坡斜坡上，高差变化较大，地表植被不发育且散落大量风化崩塌滚石，降雨时表层受散落滚石阻挡，不能顺畅向低处排泄，增大了地下渗入量。山坡上散落堆积的崩塌体随着时间的延长不断增多，使上坡堆载荷重加大。人工筑路削坡形成局部临空面，使坡积物失去支撑点。从滑坡体的分布及发育特征来分析，此处尽管采取了加固处理措施，滑体仍处于不稳定状态，按危险程度划分，为危险性大滑坡。 预计在降水等其他外部应力作用下，滑坡体不稳定，可引起滑体位移或山体滑坡，危及公路南侧青山村部分村民、民房及公路行人、车辆的生命与财产安全。 照片1 滑坡体现状 目前滑坡体的前缘及中部已出现裂缝，宽度约10cm，长10-30m不等，野外调查期间为加强对滑坡体特征的控制，工作区进行了1:500地形图测量及面波测试，共布置了14个面波测试点，测试点位置见图2。滑坡剖面见图3. 图2 面波点位布置示意图 二、监测工作遵循规范 1、《工程测量规范》（GB50026-93） 2、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 3、参照规程《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97） 4、国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006） 三、监测内容及要求： 监测的目的是为了随时掌握崖体支护结构的变形，检验施工中的安全隐患，发现并报告可能出现的安全隐患，以便及时采取工程措施，确保边坡安全。 监控量测的原则 施工监测是一项系统工程，监测工作的成败与监测方法的选取及测点的布置直接相关。根据监测工作的经验，有以下5条原则： （1）、可靠性原则 可靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。为了确保其可靠性，必须做到： ①、经国家专业机构鉴定的仪器。 ②、应在监测期间保护好测点。 （2）、多层次监测原则 多层次监测原则的具体含义有四点： ①、在监测对象上以位移为主，兼顾其它监测项目； ②、在监测方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法； ③、在监测仪器选择上以机测仪器为主，辅以电测仪器； ④、分别在地表及临近建筑物布点以形成具有一定测点覆盖率的监测网。 （3）、重点监测关键区的原则 监测测点布置应合理，控制关键部位。在具有不同地质条件和水文地质条件下，周围地稳定的标准是不同的。稳定性差的地段应重点进行监测，以保证建筑物的安全。 根据本工程片求，结合其安全等级，地质情况和结构特点以及工程实际情况，选择监测项目如下： 根据本工程需求，结合其安全等级，地质情况和结构特点以及工程实际情况，选择监测项目如下： 1、坡面位移监测 2、滑体深部位移监测 3、土体水平位移监测 4、索力监测 5．土压力监测 6、边坡区降雨强度和雨量监测 7．坡体倾角监测 8雨水渗压监测 9坡体内力监测 GPRS传输模块采集模块电源管理模块蓄电池模块GPRS天