土工袋围堰及陆地吹填施工方案(DOC).doc

嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥第Ⅶ合同段 （北岸水中区引桥及北副航道桥上部结构） 土工袋围堰及陆地吹填施工方案 中铁大桥局嘉绍大桥Ⅶ标项目经理部 二Ｏ一Ｏ年三月  编制： 复核: 审核: 审定： 土工袋围堰及陆地吹填施工方案 1、工程概况 根据VI标现阶段上部结构施工情况，我标段原先计划在B6#墩与B9#墩之间拼装200t提升站及在B6#墩与B9#墩箱梁梁面上拼装架桥机的方案将无法实现。经过项目部研究后决定在B13#墩与B15#墩之间拼装200t提升站，并在B13#墩与B15#墩上拼装架桥机的施工方案。因此需要在B13#墩与B15#墩之间修建一长73m、宽70m的土工袋围堰。并在围堰与梁场之间修建一宽8m的运梁通道（具体位置见运梁通道平面布置图）。因运梁通道需跨越河流，为保证运梁通道不影响河道排水，因此在运梁通道与河流交界处设置一宽7.5m、长48m的施工栈桥（栈桥结构形式见运梁通道栈桥结构图）。工程内容包括围堰工程和吹填工程。 主要工程量表 序号 项目 单位 数量 备注 1 吹填 m3 32000 含沉降 2 路堤填土 m3 13200 2 编织袋 个 若干 2、 施工组织安排 2.1、计划投入设备 拟采用3艘1000m3/h绞吸船进行吹填，每艘 2.2、砂源组织 本工程需要吹填砂约2.5万方，考虑到吹填流失、沉降方以及采砂损耗，约需3.2万方。 2.3 计划总工期安排 计划安排总工期为30日历天，起止时间：2010.3.10～2010.4.9。 为保证施工工期，围堰施工与吹填工作同时进行。 2.4 施工总体程序 本工程为吹填工程和围堰工程。其总的施工顺序见下图。 总体施工顺序图 施工准备 施工准备 围堰 陆域吹填 陆域吹填 场地平整 完工验收 3、 吹填设备平面布置 （1）船舶 工程工期较紧，吹砂施工采用的3艘1000m3/h 绞吸船2010年3月10日正式投入施工。所有绞吸船均布置在钱塘江河道内的水域。 （2）吹砂管 绞吸船水上管每艘船约800m，陆地管约1000m。 施工时，绞吸船的吹砂管均布置在场地北侧已有的围堰上。 （3）吹填平面顺序 绞吸船主管的架接总体方向为“由北向西南”，支管由场地的北侧向南侧渐进式加接或按施工实际加接。管线的铺设按吹填顺序渐进式加接，当吹填达到要求标高时沿吹填的方向加长接管。 （4） 场地排水安排 吹填时设立排水明渠，并且用编制布铺底。在吹填砂施工期间，吹填尾水通过排水明渠海域。吹填总体由北向南进行，吹填尾水依次由北向南排放海域。 4、分项工程施工方法 4.1、吹填工艺流程 绞吸船在取土区施工定位 绞吸船在取土区施工定位 管线对接 接水上排泥管 接岸排泥管到各吹填区 吹填砂 场地平整 排水布设 分隔区砂包围堰 4.2、围堰施工 施工时，利用绞吸船已吹进各区的沙，土工布袋装填采用小型泥泵抽取场地的砂再泵砂入袋。编织袋用人工装砂入袋，砂袋可采用900×500 mm 的尼龙编织袋， 装砂入袋时每个袋不要充填满，充填至2/3 即可，将打好包装的砂袋用小型翻斗车和人力小推车运至铺筑位置，按各类型围堰设计，用人工铺筑，铺筑时由堤脚开始向上铺筑。砂包围堰施工工艺流程如下图。 放样 放样 定位 按设计断面人工堆 满足设计 下一阶段 搬运砂包 人工取砂装袋 ① 吹填施工期间应设立吹砂管口、围堰、管线、施工船舶等方面的通讯联络网，并派员巡堤值班，了解吹填区的安全情况。 ② 为减少砂浆流水对围堰的冲刷，必要时可在围堰内侧设消能板等，以降低流速，保护堰体。 4.3、绞吸挖泥船吹砂施工 ① 进点定位方法 绞吸挖泥船采用DGPS 进点定位法，船上配备全球定位系统DGPS 接收机和装有电子图形控制系统的计算机，并把各挖区的设计坐标点输入计算机后屏幕图形内显示。施工定位方便快捷。 ② 开工展布 开工展布是吹砂开工前的准备工作，包括定船位、抛锚、架接水上、水下及岸上吹砂管线等，分述如下： A、进点定位 进位时拖轮绑拖挖泥船，按定位方法进入取土区。钢桩定位的船可松下钢桩，拖轮离开，抛左、右边锚。然后挖泥船自行摆动校正船位，使主桩位于挖泥中线位置，并使绞刀头位于起挖位置。 B、对称钢桩横挖法，一般只需抛左右横移锚用于左、右横移摆动挖泥。横移锚锚缆长度应足以将锚抛出边线外，锚缆长度视锚型、水域条件而定。 ③ 边锚抛设 边锚一般抛出挖槽边线外90-150m，水域受限制，可以适当缩短些。 ④ 浮筒管线的抛设 浮筒管线一般应在风浪小的水域进行卡接，然后将分段管线拖到预定位置，按顺流、顺风方向逐段连接后再进位。管线的抛设，由于水域情况差异，抛设程序方法有所不同。 A、沿海感潮水域 在该项目工程中，此项工作一般宜在高平潮时进行。先将卡接好的浮筒管线与岸上管连接好，或固定在吹泥区。然后将管线另一端与挖泥船尾部的出泥管接好