环调仿真培训系统论证报告-试验室管理处-浙江师范大学.doc

PAGE PAGE 8 大型仪器设备购置论证报告 仪器设备名称 环调仿真培训系统 项目名称 轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地 项目负责人 李磊 填表日期 2017-06-10 实验室管理处制 填表说明 1．单价10万元及以上仪器设备的申购均需填写此表，并与申购计划一起上报有关部门。 2．所在学院（部门）组织3—7人单数技术专家进行论证，并通知项目经费管理、设备管理等部门参加论证。申请单一来源采购的需3人以上单数非本校专家参加论证；未列入全省统一论证进口产品范围的进口产品需5人以上单数非本校专家参加论证。 3．论证会由专家组组长主持，主要程序为：申购人报告、现场考察、专家质询与讨论、专家组形成论证意见并签名。 4．专家论证同意，经学院（部门）、项目经费管理部门签字并盖章后，报本科教学部（实验室管理处）网上公示一周无异议后实施。 5．此表一式1份（如设备为进口设备，请提交2份）。 设备名称 中文 环调仿真培训系统 英文 规格型号 以杭州地铁1号线和2号线正线所有车站的设备和ISCS系统为原型，包含中心级和车站级系统的仿真。 申购数量 2套 现行单价 人民币 40万元 美元 购置经费来源 轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地建设项目 运行经费来源 轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地建设项目 主要技术指标与功能 以杭州地铁1号线和2号线正线所有车站的设备和ISCS系统为原型，包含中心级和车站级系统的仿真。 1）环调仿真系统能实现站场温湿度、隧道通风、给排水、消防等系统的仿真，实现对环调人员操作进行演练培训与非正常状态下系统分析。 2）能对环境影响较大的主要因素分别进行建模，实现各个相关调度系统的联动功能。 3）能仿真实现基本运行的相关操作方法、操作规程与操作步骤，包括对系统正常运行过程对各种设备、车站/隧道环境进行监控，对各种警告与报警信息进行确认，并采取相关措施。 4）能仿真实现地铁环控系统运行中设备故障及异常突发事件的处理方法、处理规程及处理步骤，包括设备故障的排除以及事故、突发事件和异常现象的处理。 5）能实现与行调系统进行联接，实现联合培训的目的。 6）能将动态数据接入以杭州地铁1号线、2号线为原型COCC仿真系统。 用房情况 地 点 面积 辅助设施配备 是否 需改建 落实 情况 实验实训楼 220㎡ 齐备 否 已落实 管理和使用技术人员配备 姓 名 职称 专管 或兼管 是否 使用过 熟练 程度 是否 需培训 吴金洪 副教授 兼管 否 熟练 需要 孟国连 实验员 专管 否 熟练 需要 韦强 副教授 兼管 否 熟练 需要 施俊庆 讲师 兼管 否 熟练 需要 李磊 讲师 兼管 否 熟练 需要 主要用途和适用学科范围 主要用途：环调正常作业以及环调非正常情况应急处置；实现环调与车站控制室系统、行车组织虚拟沙盘系统等的联动运行，提高实际动手能力和故障处理能力，增强学员对列车运行安全正点、严肃认真的意识，提高学员的职业素养。 适用学科范围：交通运输。 购置必要性 一、所购产品的必要性 环调仿真培训系统是培训环控调度员为掌握城轨综合监控系统而创建的系统。本系统以“职业引导、能力递进”为基本思路进行产品设计，同时把企业技术规范和操作标准作为实训考评标准。因此，该系统是构建城市轨道交通综合实训系统的必备部分。 二、所购产品的先进性 系统模拟了真实的城轨运营OCC调度中心工作环境，包含中心级ISCS系统以及部分环控模型。通过系统实训，能够使学员掌握中心级ISCS系统基本操作的同时，提高实际动手能力和故障处理能力，增强学员对列车运行安全正点、严肃认真的意识，提高学员的职业素养。 系统无论从整体结构的设计到关键技术的采用都遵循先进且实用的原则。系统相关软件系统非常稳定，具有城市轨道交通行车组织竞赛相关的软件著作权登记证书，满足行车组织的至关重要的培训且保证提供完整的售后服务，解决了用户实用性的问题。 三、所购产品的适用性 1、在性能方面 所有操作系统均采用中文Windows7及以上版本，所有交互系统提供中文图形界面，符合常规窗口式系统的操作模式，目标系统用户界面简洁、易用、灵活，风格统一易学。对于非专业技术人员，经过短期培训可熟练地掌握整个系统的操作。系统具有合理的使用成本，有利于业主长期、有效地利用该系统进行人员培训与考核。同时，系统具有较低的维护成本。 2、用途和使用后的效益与风险分析 环调仿真培训系统模拟了真实的城轨运营OCC调度中心工作环境，可以将高危、高风险、不可到达、没有实物等各种形式的内容，通过模拟显示呈现给学生观看、学习及实训。系统采用人性化设计，给使用者构建了一个操作简捷快速、灵活方便的培训系统，使得用户经过短期的训练就能方便的掌握设备的调试、运行与维护工作。并且模拟显示的内容可以重复使用，