单元一：混合动力汽车构造与工作原理.ppt

混联式混合动力汽车 三 (5) 全速开进(行驶) 时　利用双动力来获得更高一级的加速。 图1- 21　全速开进(行驶) 时 混联式混合动力汽车 三 (6) 减速/ 能量再生时　将减速时的能量回收到动力蓄电池中用于再利用。 图1- 22　减速/ 能量再生时 混联式混合动力汽车 三 (7) 停车时　停车时动力系统全部停止。 在停车时, 发动机、电机、发电机全部自动停止运转。不会因怠速而浪费能量, 如图1-23 所示。 注意: 当动力蓄电池的充电量较低时, 发动机将继续运转, 以给动力蓄电池充电。另外, 有时因与空调开关连动, 发动机会仍保持运转。 图1- 23　停车时 插电式混合动力汽车 四 插电式混合动力驱动系统(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, 简写成PHEV) 是在三种混合动力系统(串联、并联、混联) 基础上发展起来的一种混合动力系统。 图1-24 为丰田普锐斯并联式Plug-in 混合动力系统结构原理图。 图1- 24　丰田普锐斯并联式Plug- in 混合动力系统结构原理 插电式混合动力汽车 四 PHEV 兼顾了纯电动汽车和HEV 的优点。 1) 在局部地区或短距离上下班行驶, 可以作为纯电动汽车使用, 可用家里的电源对车上电池充电, 不使用汽油。 2) 利用晚上电网的低谷电对电池充电, 可以提高电网效率, 具有纯电动汽车的所有优点。 3)