上海浦东国际机场（一期）航站楼工程项目管理模式_pdf.pdf

上海浦东国际机场（一期）航站楼 工程项目管理模式的实践 一、 概述 1、 工程概况 随着改革开放的不断深入，上海航空业得到迅速发展，原有的虹桥国 际机场由于受到种种条件的限制，已经难以有更大的扩展余地，机场设施 M O 已经成为制约上海市航空运输业发展的主要因素。经过反复的研究论证， C . 上海市政府作出“完善虹桥，建设浦东”的决策，决定在浦东靠近长江入 G N 海口的海边新建一座大型的国际一流的新机场，和原有的虹桥国际机场共 O L 同承担上海的航空运输任务。 U H 浦东国际机场规划占地 32 平方公里，远期规划有 4 条平行跑道，年 Z . 旅客吞吐量为 7000～8000 万人次，货邮吞吐量为 500 万吨。一期工程先 W W 建一条 4000 米长，60 米宽的跑道，设计年旅客吞吐量为 2000 万人次， W 货邮吞吐量 75 万吨。 网 航站楼是浦东国际机场的核心建筑，航站楼一期工程总面积为 30 万 m2 龙 ，由航站主楼（长402m ，宽 128m）和候机长廊（长 1374m，宽 37m ） 筑 两大部分组成，航站主楼和候机长廊之间以两条宽 54m 的连接廊相连。 航站楼的建筑外形极富有特色，屋顶是一组轻灵的弧形钢结构，支承在下 部稳重的混凝土基座上，共同构成了海鸥展翅欲飞的空间景观（见图 1.1， 图 1.2）。航站楼的上部建筑的大面积玻璃幕墙和金属屋面板围护，展现出 现代高科技建筑的非凡风采，弧形的钢屋盖和倾斜的玻璃幕墙赋予建筑强 烈的动态，与下部坚实的一直线条为主的混凝土结构形成鲜明的对比。 1 图 1.1 航站楼平面图 M O C G.