不封闭跨高速公路立交桥拆除施工方案.doc

xx村分离立交桥拆除施工组织设计 HN-F1标段在xx市路段范围内，起点桩号FK229+880，终点桩号FK240+000，路线全长10.12Km。扩建工程中需拆除的上跨桥共12座，包括6座支线上跨分离式立交桥，1座支线上跨互通式立交桥，4座人行天桥，1座渡槽。 本次工程拟拆除xx村人行天桥，桩号为FK234+948.3，上部结构为11+2×16+11现浇钢筋砼连续板梁。桥梁净宽3.0m，底宽1.2m，板梁高0.90m。根据本桥结构特点及工程特点，拟采用将原高速公路半幅封闭24小时，拆除半座桥梁之后再拆除另外半座桥梁的方法进行。 一、施工组织 （一）施工组织机构 为了成功的做好本次工程，我们进行了精心的组织，做好了开工前的技术准备。 （二）施工机械、人员安排 机械设备 单位 数量 型号或功率 操作手 现场施工 备用 液压破碎机 台 1 1 日立230 4 液压剪 台 1 2 挖掘机 台 1 1 小松PC200 2 吊车 辆 1 16t 1 气焊 台 2 1 4 空压机 台 2 1 4 人员安排如下 （三）施工计划安排 按照省市扩指及监理组的要求，我部计划于3月5日开始进行该桥的拆除工作，利用一白天的时间半幅拆除施工完毕。 二、拆除方案 总体拆除方案考虑先拆除南半桥，再拆除北半桥。 1、支挡措施：在中央分隔带桥墩两侧设置高出原桥面2m，长10m的防落网，以防止拆除过程中碎落的砼块落入通行车辆的北半幅高速公路。防落网采用搭设碗扣式支架（双排），上挂帆布的方法，下部2m另外加挂竹笆篱。 在拆除前使用16m长，4m宽的帆布用粗绳将其紧贴天桥底部拉紧，把后拆除的北半幅桥板兜住，防止在拆除过程中，由于振动力从后拆除的北半幅桥板上掉落杂物到高速公路上。 2、在拆除南半幅之前，先将全桥的防落网、铸铁栏杆及相应的铁件等所有能在桥上人工拆除且对高速公路通行无影响的所有部位进行拆除，以防止在拆除南半幅桥时，由于振动或其它意外原因致使北半幅桥上部分部位脱落，造成对通行车辆的损坏。拆除后对桥面进行彻底清扫。防落网及铸铁栏杆的拆除采用气焊割除，切割前使用木杆或钢丝绳将栏杆固定好，防止其在切割过程中坠落。在拆除部位下部，桥板翼板外部挂一个用帆布做的方型簸萁，防止小的物件在切割过程中坠落。 3、结构保护措施：在支挡措施完成之后，与高速公路路政部门配合，进行高速公路的半幅封闭。利用一个小时的时间，将提前拼装好的贝雷片，在封闭的高速公路北侧靠近中央分隔带1米处搭设临时支墩，以保证在拆除南半幅桥的开始阶段，北侧半幅桥梁不会因为拆除过程中的振动和冲击力造成结构的失温。 4、拆除半桥施工：使用液压破碎机将桥板由上至下进行分层凿除。首先使用液压剪将桥板翼板砼剪碎，将翼板先拆除。然后在中央分隔带处靠近南侧1/3跨径处使用凿岩机将桥板腹板砼迅速凿除，并将钢筋切断，使南北两侧形成独立的结构体系。切断完成之后使用液压剪配合破碎机进行南侧桥梁拆除施工，砼凿除使用液压破碎机由上至下进行，凿除完成后，将靠近中央分隔带处尚连接的钢筋用液压剪剪断。 拆除时先由东向西拆除桥板的一半，砼全部脱落后，使用液压剪将钢筋剪断，然后将机械移至西侧，拆除另一半。 拆除完成之后的砼及钢筋采用挖掘机后的推土铲推出高速公路之外，保证恢复正常交通之后的路面洁净。 拆除北半幅时可直接用凿岩机拆除，液压剪辅助施工，可加快施工进度。 5、为保护现有高速公路路面，拟采用在拆除段落铺10m长，和路基宽度相同的彩条布，上面用土满铺，保证厚度50cm，以保证施工机械及碎落的砼块及钢筋不对现有路面造成破坏，拆除完成后将其一并推出高速公路之外，然后对路面进行清扫，必要时可使用空压机鼓风清理。如果天气全天温度在0℃ 6、机械进场：将机械沿施工便道开至此天桥南侧，将高速公路南侧护栏拆除15m，顺边坡东西各修一条临时便道，机械顺便道开到高速公路上，南北各放置一台破碎机，液压剪靠中间放置。 三、支护措施 在封闭半幅道路后，在中央分隔带处紧贴桥墩南侧东西两端使用直径16厘米的钢缆风将梁体拉住，缆风锚固在中央分隔带防撞护栏立柱上，在此之前，将相邻三棵立柱用槽钢焊接成一体，以保证为锚固缆风提供足够的拉力。采用以上措施对梁体进行保护，防止在拆除过程中由于破碎机的作用力，使梁体发生东西方向的偏移。 四、工期保证措施 1、在拆除现场满足正常作业的情况下，拟投入1台液压破碎机，1台液压剪，2台挖掘机，单机24小时内必保完成日工作量。 2、科学合理的安排各作业车辆，交插作业，每台液压破碎机配备2名司机，做到人停机不停。保证现场有25名作业人员。 3、另外准备备用机械：1台液压破碎机，1台挖掘机，16t吊车1台。 五、交通组织 （一）高速公路交通组织 在高管局、路政、交警部门的指导监督下进行交通管制，半幅封闭、半幅通车。 （二）上跨路交通组织 xx村人