直线电机地铁车辆轨道垂向耦合动力学模型-北京交通大学学报.pdf

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第 卷 第 期 北 京 交 通 大 学 学 报 $ ! V23,$T2,! 年 月 ’ ’ CS-MT.FSRA8KCKTUCK.SPSTU-TKV8M/KPW R;J,’ 文章编号: ( ) !#$%’(!’!%)!%* 直线电机地铁车辆 轨道垂向耦合动力学模型 + 冯雅薇,魏庆朝,时 瑾 (北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 ) !** 摘 要:直线电机地铁是一种新型的城市轨道交通系统 本文基于动力有限元和耦合振动理论,考 , 虑轮轨关系以及直线感应电机和反力板之间的相互作用,建立了直线电机地铁系统车辆 轨道垂向 + 动力学模型 通过数值计算,验证模型的有效性,并给出计算结果 , , 关键词:直线电机地铁;垂向;耦合动力学 中图分类号: 文献标识码: -’$(,) . ! #$%’()*+,#)-+$#.’)#/0$(’12+3 )5 7 5(9’: 4 6 8 +5;5#($*#%$+:%#9 8 , , !#$%’()*+,-*. ’012 34,5*. / ( , , , ) /0122324567638969;;69 =9.016?;0?@; A;669 C6=2?29 -967;D6? A;669 !**5169= : : B: : E B: : !=:%$(’%F69;=G;?2DD?;G 6D=9;H ? ;24@J=9=63?=9D6?DD?;G,5290;969 24?1;69?;=0% E EI E : ( ) ( ) , ?629DJ2?1J;?H;;9H1;;3+=63=9369;=69@0?629G2?2 FKL +;=0?629 3=?; MN 24?16DDD?;G I E ?1;7;1603;+?=0O7;?60=39=G60G2;36DJ@63?J=D;2902@369 9=G60D=99=G604696?;;3;G;9? E I : E E G;?12,P1;7=366? 24?1;DD?;G G2;36D?;D?;=9?1;02

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